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东风4故障处理 东风4b型（df4b）内燃机车故障处理 一、 换向手柄向前（向后）移动，机车不倒车 １、hk1~2f不换向，原因有：（1）机控按钮2ak、司机控制器4j、4d（后进位为3j、3d）触指等断路。（2）hk1~2f电空阀回路llc、hxbq反联锁（大号车为sdb反联锁）有断路。 （3） 低压风缸气压不足或风缸泄漏。 处理：（1）可人为换向，人为换向后正常为hk1~2f电空阀回路的llc、hxbq反联锁（大号车为sdb反联锁）有断路，可不处理维持运行。如有时间可用负试灯查找断路处所。（2）人为换向后hk1~2f电空阀仍不吸合，故障为机控按钮2ak、司机控制器4j、4d（后进位为3j、3d）触指等断路。应急可短接c3/2~c3/4（后进位为c3/2~c3/3）维持运行。（3）低压风缸风压不足可重新调整低压风缸压力（调压阀在1zl旁边）。 2.手动换向HK1~2F不能自锁，紧急情况下为HK1~2F前位联锁、273#线、hk2f前位联锁、274e#线断路（HK1~2F后位联锁、271#线、hk2f后位联锁、272e#线），hk1f正向联锁203d线可短路至hk1f电动气动阀274线（hk1f反向联锁202d线可短路至hk1f电动气动阀272线）或HK1~2F可人工绑在相应位置维持运行。 二、换向手柄前进位（后进位），hk1~2f换向正常，1~6c不吸合 原因：1~6C电动气动阀线圈回路hk1f互锁、2-5zfk互锁、2J互锁，电机故障闸刀开关12触指断路。 处理：（1）短接hk1f电空阀正端274e#~1c线圈293#线。有时间再检查1~6c电空阀线圈电路。（2）1~6c任意一个不吸合，可将相应故障开关置故障位并切除相应电子空转开关维持运行。有时间再用试灯查找故障并做相应处理。 三、 将主手柄提升到一个位置，LC不接合 1、lc不吸但能手动过渡，处理：顶死lc。 2.LC不接合，无法手动转换：原因：驱动器控制器7j7d接触不良；2J防联锁断路器；1~6C正联锁断路器。处理方法：在紧急情况下，将C3/2~C3/22或6C正联锁287#~6C线圈298#线路短路，以维持运行。 四、提主手柄保位，llc不吸合 1.保护继电器（如1J、LJ、TJ、DJ、3yk）的动作按相应的方法处理。 2、如无保护继电器动作，llc不吸，可人为闭合2j，检查2j是否自锁来判断a5/5的前后故障。处理： 方法1：人工杀死LLC（切断负载后断开电子励磁开关11ak）。 方法2：短接lc线圈287#线至lc联锁278#线（注意此法处理后会造成提主手柄一位走车）。 5、 一位正常，保持并卸载 主手柄提保位，llc、2j吸合后lc、llc、1~6c全部断开，故障处所为：①203d#（后进位为202d#）线断；②1~6c线圈电路中的lc正联锁、292a#线断路：③lc线圈电路中的216c#、llc正联锁、281d#线断路。 处理方法：将1C正联锁281#~1C线圈293#线短路。 如提手柄延时8~10秒后卸载为226a~244#线间fsj反联锁短路造成qxc动作，应急可短接llc线圈回路中的228~a228＃间qxc反联锁。 六、 关闭机器控制装置，提起手柄12zk跳出 故障原因及判断步骤： 1.断开2ak，提起主手柄使其就位，12zk跳闸，短路2J线圈。 2、闭合2ak，1~6电机故障闸刀置中立位；换向手柄置前进位，12zk跳开为hk1~2f电空阀短路。 3.将1~6台电机的故障闸刀开关逐一置于运行位置。当哪组主接触器被拉入时，12zk跳出，使主接触器线圈短路。 4、将第一组电机故障闸刀置于中立位，提主手柄一位，12zk跳开为hk1~2g线圈短路。 5.将第一套电机故障闸刀开关置于运行位置，12zk跳至短路LC线圈。 6、机车过渡后12zk跳开时为1-2xc电空阀短路。 在上述1-5点中，可将短路电空阀的正负极线拆下并包扎，并可手动关闭电器以维持运行。第六点可以避免磁场减弱，维持运行。 七、提手柄电器动作正常，但主发电机不发电 判断方法：观察励磁电流表I和励磁电流表II。 1、励磁电流表ⅰ有显示而励磁电流表ⅱ无显示为主发电机励磁电路故障。应检查lc主触头、2zl、励磁机及主发电机碳刷滑环等处所并做相应处理。 2.两表均无励磁机励磁回路故障。闭合7ak使用故障激励来维持运行。 3、用故障励磁仍无功率，glc断开时无火花，应检查并处理：①短接a2/27~a1/21；②切断d1任一端接线