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油电混合系统在汽车中的应用分析 文档信息 主题： 关于“行业资料”中“经济资料”的参考范文。 属性： Doc-01THP8，doc格式，正文5103字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为政治资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：油电混合系统在汽车中的应用分析 2 一、油电混合动力汽车的特点 2 （一）行驶距离长 2 （二）能源消耗低 2 二、油电混合动力汽车的结构形式和驱动模式 3 （一）结构形式 3 （二）驱动模式 3 三、油电混合动力汽车的关键技术 4 （一）电池管理系统 4 （二）机械传动结构 4 （三）电机驱动技术 4 （四）关键零件技术 4 四、油电混合动力汽车的能量管理策略 5 （一）串联结构的能量管理 5 （二）并联结构的能量管理 5 （三）混联结构的能量管理 5 文2：汽车工业产品新材料应用分析 6 1我国汽车工业产品新材料的发展现状分析 6 2汽车内饰材料选择的原则 7 3关于汽车工业产品新型材料的几点建议 8 4结束语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 油电混合系统在汽车中的应用分析 文1：油电混合系统在汽车中的应用分析 前言：在当今社会中，随着人们经济的发展，人们的生活水平日益提高，汽车也从以前的奢侈品，转变为现在的必需品。汽车数量的不断增加，也使得能源消耗大大增加，同时由此产生的污染问题也日益严峻。对此，为了实现汽车行业的可持续发展，人们开始研究新的能源系统——油电混合系统，将不可再生的石油资源和可再生的电力能源混合使用，进而减少油耗，缓解能源问题和环境问题。油电混合汽车作为当前一种新的汽车类型，具有较为独特的特点，因此，对其展开研究，有利于促进油电混合汽车的进一步发展与完善。 一、油电混合动力汽车的特点 （一）行驶距离长 新能源汽车发展中，纯电力汽车价格高昂，行驶里程有限。而油电混合动力汽车，不但能降低成本，还能实现更长的行驶距离。在动力性、行驶能力等方面，油电混合汽车都比较理想，人们在开车出行时，也不需要对电量需求加以考虑，不需要频繁充电，提高了便利性。另外，电池的使用寿命也能得到延长，从而降低了汽车维护的投入[1] （二）能源消耗低 在能源消耗方面，和传统汽车相比，油电混合汽车也能明显降低。油电混合汽车能够发挥自身的特点及优势，综合利用油电动力，利用一部分电能，代替燃油消耗，进而实现了对油耗的降低，同时也减少了尾气排放，降低了对环境的污染，因而在经济性与环保性方面，都比较理想。 二、油电混合动力汽车的结构形式和驱动模式 （一）结构形式 当前的油电混合动力汽车，主要的结构形式有三种，分别是串联、并联、混联。串联式结构主要在大型客车中应用较多，如城市公交等。电能转化后供给电动机工作，以及存储蓄电池。串联结构中有相对独立的发动机、电机控制，能保证燃油发动机的良好工况。并联式结构中，发动力动力直接向汽车提供动力，无需再转化为电力，效率比较高，不过，汽车行驶工况会受到发动机运行工况的影响[2]。混合式结构相对复杂，将串联和并联式进行了融合，低速运行以串联式工作，高速运行以并联式工作。 （二）驱动模式 串联式结构中，驱动模式为，起步、形式、加速下，发动机和电池共同发出电能，传递给功率转换器，到驱动电机，驱动车轮运转。轻载时一部分电能充电蓄电池。减速、制动时将动能转化为电能，充电蓄电池。停车时发动机响电池充电。并联式结构中，起步、加速时发动机和发电机同时运行，驱动车辆。行驶中发动机提供驱动力，电动机脱离工作。减速制动时电动机工作发电，充电电池。轻载时发动机提供部分功率，并充电电池。混联式结构中，起步时发动机关闭，蓄电池提供动力。加速时二者同时工作，共同提供动力。行使中电动机关闭，发动机运行提供动力。制动减速时电动机发电，充电电池。行驶中，发动机同时驱动车辆和充电电池。 三、油电混合动力汽车的关键技术 （一）电池管理系统 油电混合动力汽车中，电池的能量和密度，对于汽车加速、爬行峰值功率有所影响[3]。在一些路途遥远的情况下，电池蓄电量容易不足，进而导致行车受限。基于此，开发应用高能量密度电池，同时研发配套的电池状态监测管理系统，对电池情况实时监测，进而提高电池的使用寿命和应用性能。 （二）机械传动结构 机械传动机构是油电混合汽车中的重要部分，采用齿轮传动、行星排等功率耦合装置。其中，核心环节耦合装置的可靠性与效率性，将决定车辆的整体性能