转向桥的结构转向车轮定位2讲课文档.pptVIP

转向轮定位及调整 三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（α）。 作用： 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 减少轮毂外轴承的负荷。 原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。 汽车与交通学院 现在二十八页，总共四十七页。 观看车轮外倾的录像。 18.4 转向轮定位及调整 汽车与交通学院 现在二十九页，总共四十七页。 18.4 转向轮定位及调整 四、前束：前轮前端向内收束，A-B为前束值。 作用：减少轮胎的偏磨损。 调整：改变横拉杆的长度。 汽车与交通学院 现在三十页，总共四十七页。 前轮前束 有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为此将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。 （A—B）称为前束值 一般前束值为0~12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 汽车与交通学院 现在三十一页，总共四十七页。 车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。 汽车与交通学院 现在三十二页，总共四十七页。 18.4 转向轮定位及调整 前束的检查、调整 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停放在水平路面上并处于直线行驶位置。 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号，用前束尺测量出B值；转动车轮（或推动汽车）180 °，将记号转到正后方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如果不符合规定，应进行调整。 调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横拉杆两端的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹簧。 汽车与交通学院 现在三十三页，总共四十七页。 汽车与交通学院 汽车与交通学院 汽车与交通学院 现在一页，总共四十七页。 优选转向桥的结构转向车轮定位 现在二页，总共四十七页。 第二节 车桥概述 车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各方向的作用力。 车桥的分类 按配用悬架结构的不同：整体式a和断开式b。 按车桥上车轮作用不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 下面介绍转向桥和转向驱动桥。 汽车与交通学院 现在三页，总共四十七页。 与独立悬架匹配的转向桥 断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样，所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配，断开式车桥为活动关节式结构，如图所示。 汽车与交通学院 现在四页，总共四十七页。 支持桥车桥为一刚性实心或空心梁 汽车与交通学院 现在五页，总共四十七页。 第三节 转向桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。 作用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的 转向，且承受一定载荷。 一、结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。 1－制动鼓 2－轮毂 3、4－轮毂轴承 5－转向球头销 6－油封 7－衬套 8－主销 9－推力轴承 10－前轴 汽车与交通学院 现在六页，总共四十七页。 EQ1090E型汽车转向桥 汽车与交通学院 现在七页，总共四十七页。 转向桥 1. 前轴 工字形断面：提高抗弯强度，减轻质量。 接近两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：主销插入拳形孔内，将前轴与转向节连接。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置（传动轴与变速器输出轴间）的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 两端制有最大转向角限位块。 汽车与交通学院 现在八页，总共四十七页。 与非独立悬架匹配的转向车桥（解放CA10B汽车转向桥） 1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节臂 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止推轴承 10、前轴 汽车与交通学院 现在九页，总共四十七页。 转向桥 2. 转向节 由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。 靠近两叉根部有方形凸缘，用以固定制动底板 限位螺钉与限位块配合，用于调整转向轮最大转向角。 汽车与交通学院 现在十页，总共四十七页。 转向桥 3. 主销 铰接前轴与转向节，使转向节绕主销摆动实现