第九 城市基础设施经济.pptxVIP

会计学;第一节 城市基础设施的构成与特性;第一节 城市基础设施的构成与特性;第二节 城市基础设施与经济社会发展的相关性;第二节 城市基础设施与经济社会发展的相关性;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例一 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析;案例二 高铁时代的城际交通变革;;;;高速公路：由于高速铁路车站以及机场一般较偏远，因而具有门到门运输优势的高速公路在200公里以下拥有优势，甚至在300公里内依然比飞机更具优势；但另一方面，汽车的运输能力远小于火车，长途客车可送约50人，仅为普通火车的1/30。 高速铁路：在中短途运输方面（200-1000公里），高速铁路较航空拥有诸多明显优势：一是旅途全程时间短（节省往返机场、候机时间）；二是运送能力大；三是受气候变化影响小，正点率高。 客运飞机：只有旅程超过了1000公里，飞机才可显露出快速、便捷的优越性。 另外，飞机几乎可飞跃各种天然障碍，到达铁路和公路难去的地方。;;;高铁的发展其实有利于航空旅客通过铁路向大型枢纽机场聚集，通过建设大型综合交通枢纽，形成共存互补的市场关系。实际上，全球大概共有120座机场建立了空铁联运的模式，且许多机场建了专门的铁路候车室。 但由于铁路与航空、公路分属不同的政府部门管理，部门之间的沟通不畅使有效的综合交通体系规划建设出现障碍。 可喜的是，空铁联运的首个标本即新的虹桥客运站毗邻上海虹桥机场，其在设计之初便借鉴国外??铁联运的思路，意图做成该地区的综合交通枢纽。 空铁联运，正待破题！