某公司系列产品介绍.pptVIP

机体结构特点 为了满足160巴的爆发压力。对缸体进行了有限元计算。 裙部结构设计为圆弧形，增加了结构刚度。 两缸之间的的隔板加厚，使隔板强度进一步加强。 主轴承盖采用QT500材质。 主轴承螺栓和缸盖螺栓的连线是主受力线， 主受力线加强。 采用全封闭推杆室腔，无推杆室盖侧窗，以提高强度和减小噪声。 第二十六页，共七十二页。 缸盖结构特点 优化进气道设计，螺旋进气道和切向进气道组合设计使进气效率更高、油气混合更加充分，有利于控制排放。 第二十七页，共七十二页。 曲轴连杆结构特点 通过有限元分析计算，优化结构设计，曲轴小头直径加粗，用四个高强度螺栓代替原来的螺母压紧曲轴减振器，使减振器固定更加可靠。采用42CrMo材质，曲轴主轴径、连杆轴径、圆角采用高频淬火工艺，使疲劳强度有很大的提高，使安全系数达到1.75。连杆实际最小动态安全系数达到2.4。 高强度螺栓均扭矩采用扭矩转角法被拧紧到屈服程度，这种方法提供的预紧力比扭矩控制拧紧法要大，而且更准确，避免因表面加工误差及飞边毛刺对预紧扭矩的影响。 高强度螺栓 曲轴结构特点 第二十八页，共七十二页。 主要螺栓扭紧力矩 缸盖螺栓 115N.m+180° 主轴承螺栓