北京地铁八号线三期05标盾构施工参数分析20151218.pdf

盾构施工参数及环境安全研究报告 北京地铁8 号线天桥站~永定门外站 中铁五局集团有限公司 同济大学 2015 年12 月 目录 1 工程概况 4 1.1 工程简介 4 1.2 工程地质及水文地质情况 5 2 监测方案 7 2.1 监测点布置 7 2.2 测量频率 9 2.3 控制标准 9 3 地表变形时空特征分析 11 3.1 地表沉降的原因 11 3.2 地表变形的历时变化 12 3.3 地表变形的空间分布形态 14 3.3.1 横向分布形态 14 3.3.2 纵向分布形态 16 3.4 地表竖向变形监测数据分析 16 3.4.1 横向监测断面地表变形时程变化 17 3.4.2 沿线路中心线地表变形时程变化 20 3.4.3 单测点地表变形历时曲线 21 4 盾构施工参数分析 24 4.1 土压力计算 24 4.1.1 土压力计算方法 24 4.1.1.1 全覆土理论24 4.1.1.2 太沙基理论24 4.1.2 土压力计算 27 4.1.2.1 隧道顶部竖向土压力27 4.1.2.2 隧道底部竖向土压力29 4.1.2.3 隧道顶部水平土压力29 4.1.2.4 隧道底部水平土压力30 4.2 上部土舱压力 30 4.2.1 理论计算值 30 2 4.2.2 实际监测值与理论计算值比较 31 4.2.3 土舱压力对地表变形的影响 32 4.2.4 土舱压力的设定与控制 33 4.3 推力与刀盘扭矩 34 4.3.1 理论计算值 35 4.3.2 实测值与理论计算值比较 41 4.3.3 推力及扭矩对地表变形的影响 42 4.3.4 推力、扭矩的控制 43 4.4 出土量 44 4.4.1 理论计算值 44 4.4.2 实测值与理论计算值比较 44 4.4.3 出土量对地表变形的影响 45 4.4.4 出土量的控制 46 4.5 掘进速度对地表沉降的影响 47 4.6 同步注浆参数 48 4.6.1 理论计算值 49 4.6.2 实测值与理论计算值比较 49 4.6.3 同步注浆参数对地表变形速率的影响 50 4.6.4 同步注浆参数管理 52 4.7 掘进参数的管理 52 3 （一）第一阶段施工参数与地表沉降研究 天~永区间第一台盾构于2015 年11 月23 日从中间风井始发，沿着右线向天 桥站掘进，至2015 年 12 月11 日共拼装完成55 环管片，刀盘大约位于第61 环 的位置，现对北京地铁8 号线天永区间1～55 环右线隧道进行施工过程中盾构掘 进参数的总结与分析，以对已施工段掘进参数合理性进行评价，并为后续盾构通 过类似地层时提供合理建议。 1 工程概况