大渡口区八桥镇储备地块道路整治工程-纵一路施工图设计说明.doc

　 大渡口区八桥镇储备地块道路整治工程 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 9 页 大渡口区八桥镇储备地块道路整治工程 纵一路施工图设计说明 一、工程概况 本项目位于大渡口组团二纵线以东，内环以南，金建路以北，西城大道以西的八桥地块内。距西南侧堰塘湾立交约0.8km；距东南侧金家湾立交约1.3km；距北侧华岩立交约1.3km。 本项目共包括八桥片区“两纵三横”共五条道路。设计实施范围为城投储备范围线内部分，本册结构物仅包含纵一路部分。 纵一路实施范围南起B7路，北至横四路，标准路幅宽度32m，双向四车道，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h。工程实施范围为K0+741.653～K1+559.971,长818.318m。 纵一路段挡墙设计长度约为147m，主要结构形式为重力式、扶壁式及桩板式挡墙。 设计依据及规范 2.1 设计依据 与业主签订的设计合同（项目号2015Y121） 2）《重庆市主城区大渡口八桥组团I标准分区部分用地控制性详细规划修编》（重庆市规划设计研究院 2015.02） 3）工程范围内1:500电子地形图及综合地下管线测量成果（重庆市勘测院 2015.07） 4）《大渡口区八桥城投储备地块道路整治工程地质勘察报告》（重庆市勘测院 2015.10） 5）《大渡口区八桥镇储备地块道路整治工程高边坡设计方案安全专项论证意见》 （2015.11） 6）《大渡口区八桥镇储备地块道路整治工程初步设计》 （重庆市市政设计研究院 2015.11） 2.2 设计规范标准 1）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012） 2）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015） 5）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版） 6）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2012） 8）《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004） 9）其它相关设计规范、国家标准、地方标准 三、初步设计专家意见回复 本次设计初设阶段专家无意见。 四、工程建设条件 4.1 地形与地貌 大渡口区八桥城投储备地块道路整治工程工程场地宏观地貌景观呈深切割丘陵地貌景观。地貌的发育严格受构造和岩性控制，构造线与山脊线一致、呈北北东——南西向展布，背斜成条状低山、向斜成宽缓丘陵；背斜轴部的坚硬砂岩组成单面山或台地。各条道路地形地貌略有不同，其特征分述如下： 纵一路道路场地：为构造剥蚀丘陵地貌，沿线现状地面高程326m～353m，相对高差27m，总体趋势北高南低，丘包与沟槽相间分布，沟槽地形较平缓，坡角一般5～10°，丘包地形较陡，坡角一般15～20°。 纵二路道路场地：为构造剥蚀丘陵地貌，丘包与沟槽相间分布，现状地面高程308m～275m，相对高差33m，总体趋势中间低两端高，地形较平缓，坡角一般3～8°，丘包地形较陡，坡角一般15～20°。 横一路场地：为构造剥蚀丘陵地貌，丘包与沟槽相间分布，现状地面高程270m～312m，相对高差42m，地形波状起伏，地形波状起伏，大部分地段地形较平缓，坡角一般3～5°，局部的丘包部分地形较陡，坡角一般15～30°。 横二路场地：为构造剥蚀丘陵地貌，丘包与沟槽相间分布，现状地面高程275m～307m，相对高差32m，总体地势南低北高，地形波状起伏，地形波状起伏，大部分地段地形较平缓，坡角一般3～5°，局部的丘包部分地形较陡，坡角一般15～20°。 横三路场地：为构造剥蚀丘陵地貌，丘包与沟槽相间分布，现状地面高程304m～353m，相对高差49m，总体地势中间高两端低，地形波状起伏，地形波状起伏，沟槽地段地形较平缓，坡角一般3～5°，局部的丘包部分地形较陡，坡角一般15～25°，局部形成陡崖。 4.2 地质构造 评估区地处重庆弧形褶皱束之石马河向斜东翼（见构造纲要图）。岩层走向与线路走向大角度斜交，沿线无区域性断层通过。构造裂隙不发育～较发育，岩层产状：倾向290～310°，倾角6～10°，优势产状300?∠8?。主