331省道施工组织设计.docVIP

施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据、原则及范围 第一节 编制依据 一、《331省道射阳至盐城段改扩建工程路基、桥涵B2标招标文件》； 二、《331省道射阳至盐城段改扩建工程路基、桥涵B2标工程量清单》； 三、盐城市交通规划设计院设计的《331盐城东段养护改善工程2标施工图设计》； 四、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关件，当地政府及业主的有关规定； 五、自行组织的对施工工地有关情况调查； 六、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验； 七、我公司可调用到本工程的各类资源。 第二节 编制原则 根据本工程的分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我公司现有大技术力量和历年来的各类公路工程项目施工的丰富经验为依据，业主的控制总工期2009年3月1日至2009年6月30日共4个月作为工期目标，本工程统筹考虑工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，提前、优质地完成本工程的施工任务。 根据业主的有关要求和工程实际情况，我单位将为本工程施工组建一套精干、高效的组织机构，采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。 一、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。 三、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 四、注重环保的原则 根据地理环境条件和工程特点，依照国家及当地政府有关环境保护和治理的相关法规，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，使施工期间的环保工作有序、有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。 第三节 编制范围 《331省道射阳至盐城段改扩建工程路基、桥涵B2标招标文件》和《331盐城东段养护改善工程2标施工图设计。 第四节 采用的规范标准 一、本工程在施工中选用的标准与规范，须通过监理工程师和建设单位的批准。 二、本工程采用的主要标准与规范： 1、《公路工程技术标准》。 2、《公路路基施工技术规范》。 3、《公路路面基层施工技术规范》。 4、《公路土工试验规程》。 5、《公路桥涵施工技术规范》。 6、《公路水泥混凝土试验规程》。 7、《公路工程国内招标文件范本》。 8、《公路交通安全设施设计规范》。 9、《公路规程预算定额》。 8、《公路施工手册》、《公路桥涵施工手册》。 9、《公路工程竣工验收办法》。 10、设计采用的其它规范等。 第二章 工程说明与施工对策 第一节 工程概况 S331公路盐城东段养护改善工程施工图设计起自海堤公路，沿老路向西跨越西潮河，经过射阳县黄沙港镇境内，继续向西穿越亭湖区盐东镇东南村，并月S226平交；至盐东镇镇区东侧后从该镇北侧绕越镇区，跨过新丰河，绕越镇区后顺接上S331老路；线路继续向西，经过新洋收费站，与S226平交；跨越新民河后进入亭湖区南阳镇境内，沿老路继续向西，从沿海高速跨线桥下通过；至与S331老路与沿海高速公路出入口匝道平交处折向南，线路向南约2km后转向西；线路沿规划亭湖大道线位向西接上世纪大道（S331盐城西段），止于世纪大道与开放大道交叉处。路线全场44.513km。其中旧路拓宽改建段共长26.071km，新建段15.294km。完全利用老路段3.148km。全线共设置十个标段。 本工程为设计标段2标（K6+000～K12+000），路线起自西潮河桥西侧约400m处，止于东匡河桥西侧约400m处，全场6.0km。均为老路拓宽改建段。 本标段采用双向四车道一级公路标准，路基宽度为26.0m，设计速度为80km/h。 本项目位于盐城市亭湖区，盐城市地处江淮平原东部，位于东经119°27′～1