2021年监理-目标控制【交通】公路专业：第三章第一节路面工程概述.docxVIP

第三章 路面工程施工质量监理 第一节 路面工程概述 1 PAGE 2 PAGE 2 考点一、路面的功能与构造1.路面的功能 路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。2.对路面的基本要求 路面应具有的性能： 强度和刚度：路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用。 稳定性 耐久性 表面性能：路面表面的平整度和粗糙度。3.路面构造及结构层次的划分 路面结构层次自上而下可分为面层、基层、功能层，有时在面层之下还设有联结层。 补充：路面联结层是为加强面层与基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响，而设在基 层上的结构层，为面层的组成部分，亦可作为面层的下层。 较多采用沥青稳定碎石联结层和碎石联结层两种。 前者多设于半刚性基层上，防止行车时面层沿基层表面推移，后者多设于石灰土基层上，以 防止石灰土冻胀裂缝影响沥青面层。 面层 应具备较高的结构强度，抗变形能力好，有较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨， 不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 修筑面层所用的材料主要有: 水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块 料等。 基层 基层是路面结构中的承重层。 修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥 混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、 石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。 功能层(垫层） 修筑功能层(垫层)的材料，强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。常用的功能层(垫层)材料分为两种： 一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层; 另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。 考点二、路面分类 按面层所用的材料区划： 水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。 从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发：柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。1.柔性路面 总体结构刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。路基路面结构主要 靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。 主要包括：各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面 结构。 刚性路面 用水泥混凝土作面层的路面结构。 水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料相比，它的抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量， 故呈现出较大的刚性。在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小， 路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基 础上的单位压力较柔性路面小得多。 半刚性路面 用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层， 在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间，因此把这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面，这种基层称为半刚性基层。 例题：下列路面结构中，竖向弯沉小，抗弯拉强度高的（ ） A.沥青路面 B.水泥混凝土路面C.砂石路面 5 5 D.半刚性路面答案：B 解析：用水泥混凝土作面层的路面结构。 水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料相比，它的抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量， 故呈现出较大的刚性。在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小， 路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基 础上的单位压力较柔性路面小得多。 1 1 考点三、路面工程材料选择 （一）沥青面层材料选择 第三章 路面工程施工质量监理第一节 路面工程概述 沥青的分类 石油沥青的化学组分按三组分法分为油分、树脂和沥青质； 按四组分法分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质。 沥青路面采用的沥青结合料，主要有两大类： 一类来源于石油系统，天然存在或经人工提炼而得到，称为地沥青； 另一类为各种有机物干馏的焦油，经过再加工而得到，称为焦油沥青。地沥青按其产源又可分为天然沥青和石油沥青。 我国常用的焦油沥青是煤沥青。 PAGE 2 PAGE 2 石油沥青分为石蜡基沥青、中间基沥青和环烷基沥青。 按状态可分为液体沥青和黏稠沥青。 按照交通标准分，可分为重交通沥青、轻交通沥青和中交通沥青。 按照使用的道路等级和层位，可分为 A 级沥青、B 级沥青和 C 级沥青。2.沥青路面材料的选择 沥青 拌制沥青混合料用的沥青材料