竞品车人机工程评价过程结果分析和a级车目标设定.pptxVIP

会计学; 班门弄斧 不好意思 谢谢！;竞品车人机工程主观评价过程、结果分析和M4预布置设计;1、竞品车人机工程主观评价过程;2、竞品车人机工程主观评价结果分析;2、竞品车人机工程主观评价结果分析;3、竞品车总布置尺寸测量;三维H点测量装置的摆放程序;6、脚的摆放；右脚要放到加速踏板上，但不能踩下，只是 轻放在上面，踏点尽量在加速踏板的中间位置（但踵点 与踏点之间可以允许有一定的偏移）。踝关节角度调节 到87°。左脚可以放在地板上，也可以放在踏板之间， 但前提是要保持假人左右水平。 7、调节座椅靠背角度；将靠背调节到25°，假人的后背和 臀部要紧贴靠背。这时在重新调整假人左右水平，以及 右脚踝关节为87°。 8、配重；配重次序：臀部重块 、大腿重块、小腿重块、 最后是躯干重块。配重之后，重新调整左右水平，前提 要保持H点在座椅的中间对称面上。 ;9、验证R点位置；在很多个H点中，只有一个点是SgRP点, 即R点。首先，测量H30尺寸值；其次，测量踏点与目 前H点之间的水平距离；然后，将H30代入公式： SgRPX= 913.7 + 0.672316(H30) – 0.0019553(H30)2 比较测量值与计算值，根据比较结果调节座椅位置。 10、开始测量；严格按照SAE j1100 v004所规定的尺寸定 义测量。 11、方向盘位置测量；有上下调节的，要调节到中间位置； 既有上下调节，又有前后调节的，须要调节到上下的 中间位置，以及最前和最后位置分别测量。;12、H点调节范围测量；在测量完前排与R点相关的所有 尺寸之后，找一固定的参考点，分别测量H点的四个 极限位置的相对参考点的坐标。 13、头部空间测量；先将头部探测杆调节到竖直位置， 记录下刻度盘的角度，然后将探测杆调节到增加8° 后的位置，松开探测杆至顶棚，读取数据，再加上 102mm即为头部空间值。;4、M4总布置尺寸定义;4、M4总布置尺寸定义;整车外部尺寸－L103总长;整车外部尺寸－W103总宽;整车外部尺寸－H100总高;整车外部尺寸－L101轴距;整车外部尺寸－W101轮距;整车外部尺寸－W101轮距;整车外部尺寸－L104前悬;整???外部尺寸－L105后悬;整车外部尺寸－H156离地间隙;整车外部尺寸－H114C点到地面高度;整车外部尺寸－H138D点位置高度;整车外部尺寸－H50-1前门上门框高度;整车外部尺寸－H50-2后门上门框高度;b.内部尺寸－D9方向盘直径;b.内部尺寸－W7方向盘中心到Y平面的距离;b.内部尺寸－L17座椅前后移动行程;b.内部尺寸－H58座椅高度调节范围;b.内部尺寸－H30-1前排H点到踵点的高度;b.内部尺寸－ H30-2后排H点到踵点的高度;b.内部尺寸－H5-1前排R点到地面高度;b.内部尺寸－H5-2后排R点到地面高度;b.内部尺寸－L114R点到前轮中心的距离;b.内部尺寸－H61-1前排头部空间;b.内部尺寸－ H61-2后排头部空间;b.内部尺寸－W20-1R点到Y平面的距离;b.内部尺寸－W20-2R点到Y平面的距离;b.内部尺寸－L50前后两R点之间的距离;b.内部尺寸－W3-1前排肩部空间;b.内部尺寸－W3-2后排肩部空间;b.内部尺寸－W5-1前排臀部空间;b.内部尺寸－W5-2后排臀部空间;概念尺寸－侧视图;概念尺寸－正视图; 三厢车 两厢车 MPV;5、预布置方案－三厢车;（2）需要重新设计的地方，如下： a. 顶棚位置需要抬高； 带天窗的顶棚位置不能满足前后排乘员的头部空间需要(H61-11000mm，H61-2960mm)；如若不考虑天窗，顶棚的位置可以满足需要。若考虑天窗，前排顶棚至少抬高20mm，后排顶棚至少抬高35mm。(后风挡角度需要改变) b. 轴距需要加长57mm；方案：从B柱与后排座椅之间将车身断开，将前面地板加长，后面地板保持不变，继而轴距加长到2570mm。 c.将车身从中间Y平面开始，两侧各加宽10mm，前后轮距各加宽20mm；原因：发动机舱狭窄，我们的1.8T发动机布置不下，为降低风险，决定将车身加宽，车身纵梁尽可能保持不变，只作局部小改动。;概念尺寸定义： (1)基于三厢车前悬、轴距和驾驶室内部尺寸保持不变； (2)后悬长度减小至790～810mm； (3)整车长度为4230～4250mm。 (4)其他主要尺寸参考高尔夫 预布置方案：