青藏高原多年冻土下界的平均气温约.pptxVIP

1;对策;具体表现： 概念模糊混淆，内涵理解不清，出现乱用、混用、答非所问、逻辑关系混乱等现象 知识零散，缺乏内在的逻辑性，认知结构未形成系统化、结构化、网络化 ;例题：（2015年高考全国新课标文综卷Ⅰ第37题）阅读图文材料，完成下面要求。 ? 多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布语东北高纬地区和青藏高原地区。东北高纬地区多年冻土南界的平均气温在-1~1度，青藏高原多年冻土下界的平均气温约-3.5~-2度。由我??自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热捧新技术等措施。;图1a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图1b为青藏铁路路基两侧的热捧照片及其散热工作原理示意图。 热捧地上部分为冷凝段， 地下部分为蒸发段，当 冷凝段温度低于蒸发段 温度时，蒸发段液态物 质气化上升，在冷凝段 冷却成液态，回到蒸发 段，循环反复。 （1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬地区低的原因。;原因：; 教材的逻辑结构 学生的认知结构，;加强概念的辨析和理解 如太阳高度角与正午太阳高度角、太阳辐射（光照）与热量、大气逆温现象与大气逆辐射、风化作用与风力作用；地质作用、地质构造与构造地貌；逆城市化与再城市化；立体农业与生态农业；交通工具与交通运输方式、交通运输布局与交通区位、聚落空间形态与聚落面积、工业联系和地域联系等。;对策二：厘清各知识块的内在逻辑关系，将知识块重新整合，构建思维导图。;设计四个探究活动：;方法二：从宏观角度厘清各知识组块之间的逻辑关系例2：“交通运输”专题“交通运输”是高三复习的一个重要专题，交通运输是人类活动的主要内容和形式，也是社会经济的的重要组成部分，更是集中反映人地关系的核心内容。相关教学内容分布于八年级上册、高中地理“必修1”和“必修2”的部分章节。;从宏观角度厘清交通运输各知识组块之间的逻辑关系 ;;二、区域地理缺乏，时空尺度思考不足;同时，学生对时空尺度的思考不足，导致对空间联系和空间差异探究能力偏弱。;原因：;全国课标Ⅰ卷地理综合题多以“区域地理”为考查视角，通常明确指出所考查的区域，隐含掌握该区域典型特征的要求。根据命题难度控制的需要，图文资料（尤其是图像）所提供的信息不足以支撑考生解决的问题，恰恰需要依托考生对该区域典型特征的存量知识。 近年来综合题常从小尺度区域图入手，因此学生需要变换空间尺度，方可跳出思维定式，结合特定区域特征进行分析，正确把握区域环境特征及区域地理要素间的相互关系。 小尺度区域应有比例尺，一要关注其空间背景，二要注意其关注的问题和描述的方法。从而将区域的探究放到统一规律和区域差异的大背景之中。在没有资料支撑的前提下，不能以大区域的规律来说明小区域的特征，重视差异性的特征分析。 ;例1：南平市2016届高三一模试卷第36题：阅读图文材料，完成下列要求。利比里亚位于非洲西部，天然像胶又木材和铁矿砂的生产为其国民经济的主要支柱，均供出口，是利比里亚外汇收入的主要来源。渔业资源丰富。首都蒙罗维亚5至10月为雨季,11月至次年的4月为旱季。年平均气温为25℃，年均降水量逾5000毫米，为西非海岸乃至全球降雨最多的地区之一，素有“非洲雨都”之称。;说明首都蒙罗维亚成为“非洲雨都”的原因。 【参考答案】受赤道低气压带控制，多对流天气，降水丰沛；5至10月受来自南半球东南信风偏转而成的西南风的影响，降水丰沛；地势由沿海向内陆逐渐升高，迎风坡降水充足；西部沿海有几内亚湾暖流经过，对气候起到增温增湿的作用。;例题：（全国新课标文综卷II第43题）近年来，沿海地区城市遭受严重涝灾的现象时有发生。读图1，分析M市易出现重度涝灾的自然原因。 【参考答案】（1）地处平原、地势低平，受南部山区洪水和河流上游汇水的共同影响；(2)排洪通道少，且易受到潮水和其他河流洪水的顶托，排水不畅；（3〕处于台风过境或登陆区，台风常带来强降雨。; 本题从微观角度分析M城市洪灾的自然原因，将关键信息巧妙地蕴含在区域图中，旨在考查小尺度空间的地理特征。同时将M城市放在较大尺度空间里，要求考生能将较大尺度空间的地理特征与小尺度空间的地理特征叠加，体现了联系、综合的地理视角。 大尺度上：M城市地处亚热带季风区，降水丰富。 中等尺度上：杭州湾附近的洪灾，影响因素有潮水的顶托、台风雨。 小尺度上： 河流交汇此游来水量多、河道弯曲处排