港区疏港路道路工程门式墩预应力混凝土横梁现浇工程概况及施工部署方案.doc

PAGE 2 港区疏港路道路工程门式墩预应力混凝土横梁现浇工程概况及施工部署方案 1.1 编制依据 1.1.1深圳市深港建筑集团有限公司与业主签订的《深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段施工合同》； 1.1.2重庆交通科研设计院设计的《深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段施工设计图》； 1.1.3经监理、业主批准的《深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段施工组织设计》； 1.1.4现行有关设计及施工验收规范标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准； 1.2 工程概况 深圳港西部港区疏港道路工程位于深圳市南山区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前湾物流园区。该项目由兴海大道北段、兴海大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，将各港区疏港交通经由本项目快速通往兴海大道北段路、广深沿江高速、深港西部通道和广深高速等对外通道。项目路线总长约11.6km。本工程范围为深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段，始于妈湾大道-MCT，止于妈湾大道-临海大道口，包含妈湾－月亮湾立交，主线起始里程为K2+759.343～K3+711.040。 本工程共有门架墩13个，主要位于月亮湾大道、妈湾大道中间隔离带以及两侧人行道上，部分位于绿化带上。本工程门式墩横梁为预应力混凝土结构，有三立柱横梁以及两立柱横梁两种。两立柱横梁主要为一端固结，一端铰接，而三立柱横梁为中间固结，两端铰接。本工程门架横梁尺寸种类较多，其中长度最长为47.67m，宽度有2.8m、2.5m两种，高度有1.8m、1.9m、2m、2.5 m等，最高的为3.3m。 部分门架横梁与箱梁固结，除E匝道C55混凝土外，其他采用C50混凝土，纵向预应力束采用Φ15.2钢绞线，张拉控制应力为1339.2Mpa。制孔采用塑料波纹管，孔道摩阻系数0.26，孔道偏差系数0.0025。管道压浆用不低于C40水泥浆灌浆，封端采用C50无收缩混凝土。 表1-1 门架墩横梁工程量表 桥名 墩号 混凝土 钢筋 钢绞线 波纹管 备注 C50(m3) C55(m3) kg kg Φ90(m) Φ100(m) 主线桥 87 222.48 　 33109 11348.8 　 609.7 横跨妈湾大道 88 165.85 　 29035.1 11009.8 　 590.4 91 130.43 　 25561.9 8453.8 　 443.4 92 142.5 　 25561 10222.5 　 503.7 D匝道 D2 241.5 　 16389.6 9520 　 466.17 横跨月亮湾大道 E匝道 E0 　 104.66 18616.4 4559.9 　 195.7 　 E3 　 40.28 9569.58 1139.5 75 　 　 G匝道 G1 232.66 　 33471.8 13329.8 　 674.1 横跨月亮湾大道 G2 241.5 　 35424.8 12489.2 　 664.3 G3 248.22 　 30835.9 14474.5 　 661.2 G4 268.21 　 31760.8 14743.7 　 676.2 G5 161.43 　 19172.3 8792.8 　 462.7 　 G6 169 　 18358.4 10207.4 　 534.9 　 G14 122.53 　 19550.8 4593.7 　 199.4 　 I匝道 I22 96.35 　 20629.1 3338.3 　 169.3 　 第二章 施工部署 2.1 施工场地布置 2.1.1 施工便道 本合同段施工范围主要在现有妈湾大道上修建疏港路，妈湾大道双向六车道水泥混凝土路面，设备进场不需要修建临时道路。 2.1.2 工地出入口的布置 施工时，施工场地采取临时围蔽的措施。设置出入口，由门卫负责，在门口铺设厚度20cm左右的砼层，并在出入口的内侧设置指示牌和告示牌等，保证施工道路清洁和出入平安。 2.1.3 临时施工设施布置 布置3个钢筋堆场，钢筋笼制作利用现有场地，就近制作。 2.1.4 临时用电 施工现场已配备两台630KV·A的变压器，已考虑门式墩横梁施工用电量，满足施工要求。 2.1.5 临时用水 城市供水设施在沿线均有分布，我项目已从中接驳，并沿施工现场布置临时施工用水管道完毕，满足施工用水要求。 2.2 施工部署及进度计划 2.2.1 组织机构及管理职能 1）组织机构 项目部组织架构框图 单位及部门名称 管理人员 备注 项目部 项目经理 1 总工程师 1 测试部 6 含测量队、中心试验室 财务部 3 物资设备部 5 含机械组和物资组 合约部 2 工程部 10 资料室 3 合计 31 2）项目部管理职能 见我项目部编制的《实施性施工组织设计》 2.2.2 施工部署 根据交通疏导方案、各横梁具体位置以及