防止船舶垃圾污染分解.pptxVIP

1;三、MARPOL73/78对垃圾排放规定;三、我国《船舶污染物排放标准》 ;;受洋流作用，太平洋上形成一个巨大的“塑料漩涡”;;;蛇鼻鱼(位于图片上方)、飞鱼(位于中部)和乌贼 ;;;;; 对不同的垃圾可采用不同的处理方法，船舶垃圾处理方 法主要有三种：暂时收存，粉碎处理和焚烧处理。 1. 暂时收存 在船上设置固体垃圾收存柜、垃圾集装箱或使用聚乙烯 材料制成的垃圾存放袋，排出的各种垃圾收存在这些柜、袋 中。 当船舶进港时送到岸上垃圾处理单位处理，或航行到非 限制海域时投弃入海。 ;;;2.粉碎处理 将废弃物高温消毒、除臭，然后利用粉碎机将废弃物粉 碎成允许排放的粒度（不大于25mm），再排放入海。这种方 法可用于食品废弃物和小块木屑的粉碎处理，但一般多用于 不可燃烧的玻璃器皿、金属罐、盒等物品的粉碎处理。;3.焚烧处理 将可燃的垃圾送入焚烧炉内焚烧，垃圾燃烧后的残渣几 乎没有污染，可在任何海域自由排放，因此，船上不需要设 置一很大的空间来存放垃圾，也不存在垃圾变质发臭的污染 问题。 一般货船不设置生活垃圾专用焚烧炉，多数船舶是 以安装在机舱内的废油焚烧炉兼作垃圾焚烧炉。;;;; 船用焚烧炉是用来焚烧船上的污油、油渣、生活污水处 理装置排出的污泥以及机舱废棉纱、食品残渣和其它可燃固 体垃圾。 其中污油是通过污油燃烧器燃烧；固体垃圾是经投料口 送入炉内燃烧；生活污泥可送入污油柜中与污油混合，经粉 碎泵循环粉碎后，通过污油燃烧器喷入炉内燃烧。;一．船用焚烧炉应满足的要求 1.在船舶横倾15°、横摇22.5°、纵倾5°、纵摇7.5°时能够正常工作。 2.要使含有固体杂质和较多水分的污油能可靠地完全燃烧，就要求能将污油水搅拌均匀并加热到适当的温度，最好油、水比例在一定的范围内（一般不超过50%）且不含太多杂质； 污油柜与焚烧炉不要太远； 要选用对杂质不敏感且雾化良好的污油燃烧器。;3.要有适当高的炉内温度。温度太低（600℃）则不利于污油完全燃烧，并且使固体垃圾燃烧困难；温度太高（900℃）会对炉体造成损害。焚烧炉设有辅助燃烧器，作用是：预热炉膛；污油含水多时通入工作，帮助保持炉温。 4.工作时，要在炉内保持适当的负压。 5.焚烧炉外壁温度不宜太高，排烟的温度也不宜太高（一般小于300-350℃），同时应尽量减少排烟中有害物质的浓度，以防对大气造成二次污染。 6.闪点在60度以下及具有爆炸性危险的货物不允许进入焚烧炉焚烧。 ;二、焚烧炉的构造 燃烧器是焚烧炉的关 键部件，它的好坏直 接影响焚烧炉的性 能，依照所用燃烧器 的不同，焚烧炉可分 为压力喷雾式燃烧 器、转杯式燃烧器、 旋转喷嘴式燃烧器和 滴下旋转式燃烧器。;1.压力喷雾式 利用喷射具有一定压力的空气或蒸汽来使污油雾化而燃烧。;2. 转杯式燃烧器： 由旋转油杯和雾化风机组成。污油供入高速旋转的油杯后，靠离心力在油杯内形成油膜，甩出后被风机供入的高速气流粉碎形成油雾。 3. 旋转喷嘴式： 与一般锅炉用旋转喷嘴式燃烧器差别不大。 4. 滴下旋转式： 将污油靠重力滴入焚烧炉内一高速旋转的漏斗状中央圆筒的内壁，靠离心力使其甩出而雾化燃烧。;;;;感谢您的观看！