大修列车P5位岗位作业指导书.docxVIP

大修列车P5位岗位作业指导书 3人 1.工具和材料 无线手持电台2部、钳工工具1套、黄油枪1把、手电筒3个、刀口布若干。2.作业流程2.1出车前准备 2.1.1按规定着装，胸前挂工作证。 2.1.2参加机组交班会，明确作业任务、安全注意事项。2.2运行作业 2.2.1检查A1、A2转向架制动系统及走行机构是否安全可靠，动车前离合器是否脱开；； 2.2.2动车前检查本岗位wm车的作业装置锁定钩是否牢靠，安全链是否挂上。2.3施工作业2.3.1作业准备 2.3.1.1车站准备： 站内搭载p5侧过桥根据车站与施工点距离（小于4.5km)来确定。 2.3.1.2到达运营点的准备（严禁在大型列车运行中进行）： a.打开p5侧作业装置控制箱锁。b.安装平台操作控制盒和防护网。 c、 松开P5侧1号、2号、3号、4号、5号、6号和7号卡箍和枕轮的安全绳和安全销 锁。 d、 松开安全绳、安全支架，解锁P5侧的1号和2号运行轨道。e、 打开P5侧轨轮锁销； f.将b转向架t型吊板调整卡子插入。g.确认3或4号油缸解锁，并且汇报p3. 2.3.2大型列车运行2.3.2.1切入： a.当龙门口到a2转向架后轮对后拆除旧钢轨上的鱼尾夹板，放下1号夹钳，卡 插入钢轨。 b.放下2号夹钳卡入钢轨和压枕轮。 c、 用5号夹提起旧导轨，将旧导轨放在4号夹上，并将其调整到正确位置。d、 使用轨道提升设备提升新轨道，将新轨道放在3号夹具上，并将其调整到正确位置。e、 大型列车继续行走，直到B号转向架到达钢轨端部，并放置B号转向架导向缸 次下放第一履带、第二履带至旧枕木存轨台上。 F.通过6号夹将旧导轨调整到正确位置，以防止导轨之间的两条导轨穿透。g、 将新导轨放在7号夹具上，并将其调整到合适的位置，以防止导轨两条线之间的极限侵入。h、 通知地面人员在入口处手动抽出两根轨枕。i、 将新旧导轨拧入工作机构侧面的垂直滚柱中，以固定导轨。j、 P5平台人员打开VT3和vt4传送链，自动收集旧轨枕。2.3.2.2基本操作： a.调整新枕对中装置高度和左右位置，曲线上调整好新枕对中链的位置；b.监控1、2、3、4、6、7夹钳工作状况，随时调整各夹钳的工作位置至合适 说明防止4号线夹旧枕抬起，夹板与线夹碰撞。 c.监控vt3、4工作状态，确保vt3没有过多的旧枕造成压死，与龙门架司机 保持密切联系。 d.监控vt1、2和收枕机构的工作状态和旧枕移动情况，出现侧翻歪斜及时停 机器加工。 e.监控动力拱砟犁工作状况。 f、 现场监控旧轨枕的质量。如果轨枕断裂或开裂，应及时在车下手动取出。2.3.2.3切口： a.作业龙门口在a2转向架下面拆除鱼尾夹板后机器继续前行，直到龙门口到达1号夹钳时，依次收起1、2、3、4号夹钳，并且逐一锁定确认；b.收起1号履带并锁定，调整b转向架在其对位落轨后，收起2号履带（提升时要确认履带是否擦碰收枕轮驱动马达）。 c、 收回6号线夹，但不能锁定（曲线上的轨道需要调整大方向，使B转向架在线，这将相互干扰）。 d.收起7号夹钳，并且锁定（钢轨从夹钳脱离时两侧严禁站人，防止钢轨弹出伤害）。 e、 轨枕收集到龙门平台后，应通知操作员将剩余轨枕运输到龙门平台。f、 收回工作机构侧面的垂直滚轮并将其锁定。g、 锁紧3号或4号油缸。3号和4号油缸全部锁定后，通知P3位置用力按下。h、 依次锁紧各机构的安全链和安全销，并检查锁紧情况（严禁在大型列车上移动）。 i.取出b转向架t型吊板调整卡子。 j、 在收到龙门架司机可以拆卸桥架的通知后，拆卸WM和Wes之间的桥架，并将其置于运行状态。 k.与p3联系后，拆除平台操作控制盒拆除和防护网，收拢锁定平台。l.清扫各机构上的杂物（严禁在大列移动中进行）。2.3.3作业完毕： 检查并确认大型列车从运行运行状态转变为机车牵引运行状态。2.4维护 旧枕木输送装置、压枕装置、履带走行机构等 1.检查每个控制面板上的按钮和操纵杆是否处于良好的工作状态，并保持清洁。2.检查VT3、VT4各感应开关的状态和工作情况，必要时及时调整或更换。3.检查输送链的张力和运行速度是否合适，必要时进行调整。4.检查VT3和VT4的传动链、电机和润滑情况 5、检查履带有否损坏，其上方的油管和线路有否受损6、检查履带润滑油筒油位，不足时按要求添加 7.检查WM车，检查各油路及接头是否泄漏，油管是否老化磨损，硬管是否打开