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发动机排气系统设计准则 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) q/slk 上海申龙客车有限公司企业标准 上海神龙客车有限公司发布 目次 前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。II1范围。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12规范性引用文件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13符号、代码、术语和定义。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14设计标准。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15底盘总布置的设计要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16模块化设计的要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17标准化结构部件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18数据表达要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19零件（材料）选择要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。110设计计算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。111设计审查要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。112装载质量特性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。113输出图纸和文件的详细信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。114图纸要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1. 前言 本标准由上海神龙客车有限公司提出。 本标准由上海申龙客车有限公司技术中心归口。 本标准由上海神龙客车有限公司技术中心起草。本标准主要起草人： 发动机排气系设计准则 1范围 本标准规定客车产品发动机排气系统的设计、试验及评审规范； 本标准适用于乘用车产品发动机排气系统的设计过程控制、试验标准的确定及设计效果的评审和验收；本标准不适用于非乘用车产品排气系统的设计和使用规范。2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。qc/t630-93汽车排气消声器性能试验方法3符号、代号、术语及其定义 3.1排气消声器 排气消声器为具有吸声衬里或特殊形式的气流管道，可有效地降低气流噪声的装置。3．2插入损失 消声器的插入损失是装置前后通过排气口辐射的声功率级之差。符号：D，单位；db.3.3功率损耗率 消声器的功率损失比是内燃机在标定工况下，使用消声器前后的功率差值和没有使用消声器时功率值的百分比。符号γ。3．4诽气背压 按QC/t524设置排气背压测点（在距发动机排气管出口或灾难轮增压器出口75mm的排气连接管内测量，测压头干燥，与管内壁平齐）。当50银币计算器要求空白一瞥时，测量点处的相对压力值之差被接受。符号：AP，单位：kPa。 δp＝pex2-pex1． 哪里δP——排气背压，kPa； pex1――带消声器时测点的相对压力，kpa； PEX2——不消声测量点的相对压力5E（打印带空管），kPa。4.设计标准 4.1应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例4.1.1（汽车排气消声器性能试验方法）之规定；4.2应满足的功能要求 4.2.1在确保发动机最佳性能的同时，所有废气应安全地从发动机中排出，并安静平稳地排放到大气中。4.2.2排气系统必须降低排气噪声，以满足法律、标准或行业的要求；4.3需满足的性能要求 4.3.1需安装排气制动装置时，排气制动阀不超过发动机允许的最大背压； 4.3.2排气系统应能防止道路水、雨水或冲洗水进入发动机或增压器；4.3.3满足发动机的使用条件，需要承受500~800℃的高温排气；4.3.4所选部件的使用寿命必须符合国家和行业标准； 4.3.5排气顺畅，在发动机额定负荷和转速工况下，排气系统产生的排气背压不得大于发动机技术参数表上规定的限值。 4.3.6排