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超临界二氧化碳循环分析3 超临界二氧化碳动力循环 1.超临界二氧化碳布雷顿循环燃气轮机 （1）美国桑迪亚国家实验室研发超临界二氧化碳布雷顿循环燃气轮机美国桑迪亚国家实验室研究人员研发出一种新的超临界二氧化碳布雷顿循环燃气轮机，目前正在进行发电系统的示范阶段。这种新轮机可将热电转换效率提高多达50%，为核电站配备的蒸汽轮机可改善50%，或者一个单独的燃气轮机效率可提高40%。该系统十分紧凑，意味着资金成本会相对较低。 该研究主要集中在超临界二氧化碳（s-co2）布雷顿循环涡轮机上，该涡轮机通常用于大规模火力发电和核能发电，包括下一代动力反应堆。我们的目标是最终更换蒸汽驱动的朗肯循环涡轮机（效率低，在高温条件下具有腐蚀性，由于需要一个非常大的涡轮机和冷凝器来处理多余的蒸汽，因此空间要大30倍）。布雷顿循环的每一种组合都能产生20MW的功率，并且只占用四立方米的空间。 桑迪亚国家实验室目前有两个超临界二氧化碳测试循环。第一个发电循环位于科罗拉多州arvada，从2021年3月开始运行，发展阶段的发电量大约为240kw，现在正在进行升级。第二个循环位于albuquerque桑迪亚国家实验室，用于研究临界点附近存在的包括压缩、轴承、密封、摩擦等问题。 桑迪亚国家实验室最近计划继续开发和运行小型测试周期，以确定关键功能和技术。测试结果将说明更大系统的概念容量（尤其是其紧凑性）、效率和可扩展性。未来的计划是将这项技术商业化，首先是在一座10兆瓦的工业示范电厂。桑迪亚还有一个布雷顿循环，使用氦气作为工作流体。设计工作温度约为925℃，发电效率有望达到43%-46%。相比之下，超临界二氧化碳布雷顿循环提供了与氦布雷顿系统相同的效率，但温度相对较低（250-300℃）。S-co2设备比氦循环更紧凑（也比传统蒸汽循环更紧凑）。（2） 东芝开发超临界二氧化碳循环热发电系统 东芝公司日前针对正在开发的超临界二氧化碳循环火力发电系统，在达到目标压力的状态下，成功完成了燃气轮机燃烧器的燃烧试验。由此，向实现发电效 高效、可回收二氧化碳和低环境负荷的系统向前迈出了一大步。该系统具有与燃气和蒸汽联合利用的燃气联合循环发电相同的效率水平。同时，它可以回收高压二氧化碳，而无需额外的分离和捕获设备。 图1-1超临界二氧化碳循环火力发电系统示意图 超临界是指气体和液体之间的边界消失，性质介于气体和液体之间的状态。当温度和压力超过31℃和74个大气压时，二氧化碳将达到超临界状态。燃烧测试使用美国加州测试研究所的设备。1月份开始分阶段增加燃气轮机燃烧器的压力，并评估其燃烧特性。这一次，在300个大气压的目标压力下成功实现了燃烧。 现有燃气轮机发电设备可在20个大气压左右的压力下燃烧，而超临界二氧化碳循环火力发电系统的目标是300个大气压，因此能在高温高压条件下工作的燃气轮机燃烧器成为课题。此次试验成功意味着完成了第1阶段的开发。在开发的系统以天然气为燃料，在燃烧时，使用氧替代空气，因此也不会产生氮氧化物（nox）。 芝加哥埃克塞隆电力公司 2.超临界二氧化碳在核反应堆中的应用 目前，在役核电站主要采用第二代和第二代改进型压水堆技术。随着第三代核电站开始进入建设阶段，追求更高安全性和经济性、更少废物排放、能有效抑制核扩散的第四代先进核电系统的研究工作逐渐成为世界核电大国的研发热点。在实现第四代核动力系统主要技术指标方面，气体冷却剂的使用避免了临界热流等热安全限制，易于实现堆芯出口温升、系统结构简化和快速频谱堆芯设计，具有独特的优势。 从物理化学稳定性的角度考虑，一般气冷堆采用氦气作为冷却剂。但氦气低密度带来的压缩功耗过大问题降低了氦气冷堆的净效率，因此氦气冷却的反应堆要求堆芯出口温度较高（一般要求在800~1000℃）以保证其经济性，这对目前的材料及工业制造技术提出了挑战。 以超临界流体为核心冷却剂，利用超临界流体拟临界区物理性质的突变，在拟临界温度附近的高密度区域设置压缩机工作点，在拟临界温度之后在低密度区域设置反应堆工作点，可以在保证气体冷却的前提下，降低压缩功耗，实现中堆芯出口温度下气冷堆的高效率。超临界流体的这一特性使其作为核反应堆二次回路能量转换的工作介质也具有明显的优势。二氧化碳（CO2）由于其相对适中的临界压力（7.38MPa）、良好的稳定性和核物理性质，在反应堆堆芯冷却剂的温度范围内显示出惰性气体的性质，以及其无毒、储量丰富和自然存在。它被认为是核反应堆中最有前途的能量传输和能量转换工质之一。由于超临界二氧化碳（s-co2）密度高，在核反应堆运行参数范围内无相变，以s-co2为工质的压缩机、燃气轮机等动力系统设备结构紧凑、体积小，可