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城市轨道交通概论综合题05 一、判断题 1.多车编组时，无论采用8车编组、6车编组还是4车编组，均应配备司机室 的tc车始终在列车的两端，其他车型在列车中的位置不可互换。（） 2.环形折返线一般只适用于长线路，但线路延伸的可能性较小，车站为3.4.5.6 又往往在地面的情况。（） 乘客在购票后进入付款区后才能进入站台层。（）城市轨道交通运营的最小时间间隔为2分钟或更短。（）在总体设计阶段，基本确定线路平面和车站位置。（）列车高速运行速度范围为120km/H~400km/H及以上。（） 2.（）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。 a、 明挖法B、暗挖法C、沉管法D、盾构法3列车运行值班室属于以下类型的站房（） a、一般管理用房b、运营管理用房c、设备用房d、辅助用房4.地铁的深埋深度以（）米为界来区分深埋和浅埋。a、20米b、15米c、25米d、30米 5.一般城市轨道交通运行图采用1段或2段，即每段等分 （） a、 间隔时间内每隔（）安装1分钟、2分钟、3分钟、1分钟或2分钟间隔电话 a、150――200mb、200――250mc、250――300md、300――350m7.列车自动控制系统中的列车自动保护简称为（）a．atpb.atsc.atod.ate 8.防护信号机表示被防护道岔开放折返线，允许列车以规定速度通过 过该信号机运行至折返点的是一个（）灯光。 a、 绿色B，白色C，红色D，蓝色 9.渡线是指在上下行线之间（或其他平行线之间）设置的连接线，通过 （）达到线路转移的目的。 a、一组道岔b、转向设备c、联络线d、辅助线10.列车运行图水平线表示（） a、 距离分段B.时间变量C.车站中心线位置D.等时分段 11.非重要车站，出入口总提高度大于（），设上、下自动扶梯，否则只设上行自动扶梯。 a、 80mb、10mc、12md、15m 12.从结构上讲，轨道交通车辆车体朝（）方向发展。 7.城市轨道交通系统是一个封闭的运营链，独立完成运营指挥和调度。（） 8.限界越大，行车安全度越高，但工作量和投资会随之增加。（）9.行车调度员可以改变列车运行图。（）10.广州地铁建于2021年7月1日正式运营，是我国第四个有地铁的城 城市（） 11.值班站长不仅要代表轨道交通运行单位在车站行使属地管理权，还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境。（）12.地下铁道及轻轨铁路竖曲线半径为r=5000m。（）13.前后列车在区间内运营间距越大，通行能力越好，但运营安全程度越低，列车的运行速度也可发挥到最佳点。（）14.对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站，可用步行楼梯代替上 自动扶梯（）15. 道岔数量越多，导轨曲线半径越小（） 二、单选题 1.在城市轨道交通车站，每组进出境检票机不得少于（）a、2b、3C、4D和5台 第1页共4页 a、 轻量化B、轻量化C、小型化D、大型13城市轨道交通的正确控制和保护区域范围为（）a.地下车站和隧道外30米。 b、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧20米内。c、出入口、通风亭等建筑物、构建物外侧10米内。d、变电站外边线外侧50米。 14.为满足故障运行条件，每隔（）站增加渡线。a、 1-2b、2-3c、4-5d、5-615。铁路和地铁之间的连接线是（） a、联络线b、渡线c、区间线路d、折返线三、多选题 1.整体道床的优点是（） a、整体性好，稳定性好b、几何尺寸易于保持 c、 维护工作量D小，总厚度e小，弹性好2站厅布置主要包括（） a、位于车站一端b、位于车站两侧c、位于车站下层d、位于车站上层e、位于车站两侧的上层或下层 3.以下关于城市轨道车站岛式站台的表述中，正确的表述是：（）A.站台利用率高，能分散人流；B.车站管理相对集中；C.平台空间完整；D.便于将来扩展平台；e、 建设成本较高；4控制中心集中调度设备包括（） a、调度集中总机b、调度集中控制台c、表示盘 d、 列车运行图记录仪e，集中调度分机 5.盾构法施工技术的优点有（） a、 一般不采用土体加固等辅助措施，节约成本B。工作面稳定，地表变形小C，机械自动化程度高，施工速度快D，振动小，噪音低 e、对沿线居民生活、地下和地面建筑没有影响。6.我国地铁建设的主要特征是（） a、 早启动B、晚启动C、高启动D、快开发e、慢开发7个UPS分为（）