流水线与精益生产.pdfVIP

一、流水线生产 亨利 福特· (1863-1947) ，出生于密歇根州的迪尔本，是美国著名企业家，被称为 为世界装上轮子的“ 人 ”。 ·亨利福特于 1903 年创立了福特汽车公司。 1908 年生产出世界上第一辆 T 型车。 1913 年 ,该公司又 开发出了世界上第一条流水线 ,缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录。除了欧洲少数昂贵的豪华汽车，至 今仍由工匠手工制造以外， 现代化的汽车几乎都是在流水线上诞生的产品。 流水线使装配速度提高了 8 倍， 当时福特的车间里，每隔 10 秒钟就有一台 T 型车驶下生产线。这时候的咱们，才刚刚进入中华民国 2 年。 1、为什么想到改流水线 ·流水线之前 ,汽车工业完全是手工作坊型的， 每装配一辆汽车要 728 个人工小时 , 当时汽车的年产量大约 12 辆，这一速度远不能满足巨大的消费市场的需求 .所以使得汽车成为富人的象征。 ·福特的梦想是让汽车成为大众化的交通工具 .所以 ,提高生产速度和生产效率是关键 .只有降低成本 ,才能降 低价格 ,使普通百姓也能买的起汽车 . ·传统生产方式的特征 ： ·少品种大批量以批量降低成本 成本降低进步扩大批量 1913 年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中， 汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另 一端前行．前行中，逐步装上发动机，操控系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完 整的车组装成了．第一条流水线使每辆 T 型汽车的组装时间由原来的 12 小时 28 分钟缩短至 10 秒钟，生 产效率提高了 4488 倍！ 2 、流水线是怎样提高速度的 ·流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程， 每个子过程可以和其他子过程并行运作． 福特的流水线不 仅把汽车放在流水线上组装， 也花费大量精力研究提高劳动生产率． 福特把装配汽车的零件装在敞口箱里， 放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时， 让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。他在 一年之中生产几十万辆汽车，这个新的系统既有效又经济 .结果他把汽车的价格削减了一半，降至每辆 260 美元， 1913 年 ,美国人均收入为 5301 美元 ,1914 年 ,一个工人工作不到四个月就可以买一辆 T 型车。 ·供应汽车线束生产用各种设备 3 、流水线的意义 ·它使产品的生产工序被分割成一个个的环节，工人间的分工更为细致，产品的质量和产量大幅度提高 ,极 大促进了生产工艺过程和产品的标准化。制成品被大量生产出来，尤其是多样的日用品在流水线上变成了 标准化商品。汽车生产流水线以标准化、大批量生产来降低生产成本，提高生产效率的方式适应了美国当 时的国情，汽车工业迅速成为美国的一大支柱产业。 4 、反思流水线 ·流水线生产方式的出现 ,使每一个生产岗位有了标准化和通用性 .由此，只有少数技术工人才能生产汽车的 历史，被彻底颠覆。当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出 神秘的汽车“ ”时，就意味着一个最普通的体力 劳动者的工作效率被提高到了技术工人的水平之上。 这是流水线生产方式本身的功劳和胜利。 在工业时代， 体力劳动者的生产率正是因流水线制生产方式而出现。但在知识时代，流水线制生产方式恰好成为知识工 作者生产率的阻碍，因为知识工作者的生产率是因生活方式、而出现。因此，当社会进入了一个市场需求 向多样化发展的新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的方向发展，单品种、大批量的流水生产 方式的弱点就日渐明显了。 二、精益生产 · 日本丰田汽车公司精益方式的出现适应了社会的发展，精益生产方式是战后日本汽车工业遭到