疲劳驾驶与交通安全管理培训.ppt

年疲劳驾驶与交通安全管理培训 当前1页，共24页，星期日。 第一页，共二十四页。 主要内容 1、疲劳驾驶的概念及危害 2、疲劳的预防和改善办法 3、疲劳驾驶安全事故案例分析 培训对象 承运商、承运司机 课程时长 两课时 当前2页，共24页，星期日。 第二页，共二十四页。 * 第一部分：疲劳驾驶的概念及危害 第二部分：疲劳的预防和改善办法 第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析 目 录 当前3页，共24页，星期日。 第三页，共二十四页。 世界卫生组织公布的资料显示，世界每年约130万人死于交通事故。中国交通事故死亡人数占世界首位，中国交通事故死亡人数占全世界的16%左右。?其中，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故。 “疲劳驾驶是造成重大交通事故的一大原因。有关部门统计显示，开车打瞌睡占交通事故原因的25％，占交通事故死亡率的83％。 疲劳驾驶的概念及危害 当前4页，共24页，星期日。 第四页，共二十四页。 驾驶人在长时间连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作效能下降的现象称为疲劳驾驶。 1、什么是疲劳驾驶： 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。 疲劳驾驶的概念及危害 当前5页，共24页，星期日。 第五页，共二十四页。 2、疲劳驾驶的危害： 驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确； 驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作； 驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 疲劳驾驶的概念及危害 当前6页，共24页，星期日。 第六页，共二十四页。 3、疲劳的原因分析： 驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。 要素 形成驾驶疲劳的主要原因 生活环境 居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。 睡眠质量 就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。 车内环境 空气质量差，通风不良； 温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 车外环境 在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。 运行条件 长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。 身体条件 体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期（经期、孕期）。 驾驶经历 技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。 几天工作不休息，通宵娱乐不休息 疲劳驾驶的概念及危害 当前7页，共24页，星期日。 第七页，共二十四页。 4、易疲劳的时间段： 午间时分——上午11时至下午1时 黄昏时分—— 下午6时到下午8时 午夜时分—— 晚上11时到凌晨1时 黎明时分——凌晨5时到凌晨7时 学者随车调查长途载重汽车驾驶员的疲劳情况后认为，驾行车时间不宜超过10h，每次连续驾驶2h后应稍事休息，累计行车时间未超过5h之前，要安排一次1h左右的休息。若出现判断不够准确和不时瞌睡的现象，必须强迫驾驶员停车休息。 疲劳驾驶的概念及危害 当前8页，共24页，星期日。 第八页，共二十四页。 5、易疲劳的情况： 1、夏季行车容易疲劳： 在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。 2、高速行车容易疲劳： 驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由