一级建造师市政工程练习题.docx

第二节 路基工程 ★复习效果自测验 一、单项选择题 滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是（ ）。 风 水 温度 湿度 土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小，称为（ ）。 塑限 液限 塑性指数 液性指数 土质路基压实质量检查主要有（ ），不符合质量标准时应采取措施改进。 含水量 平整度 压实度 拌合均匀性 压实遍数 下列关于桥梁工程地基处理的方法选项中，不适用于软弱土地基的处理方法是 （ ）。 换土垫层 排水固结 振密挤密 加筋 道路工程中，软土具有（ ）等特点。 天然含水量高、透水性差、孔隙比大 天然含水量高、透水性差、孔隙比小 天然含水量低、透水性好、孔隙比大 天然含水量高、透水性好、孔隙比大 砂类土的天然坡度大致等于（ ） 计算的内摩擦角 液限含水量 体积质量 孔隙比 城镇道路工程的路基压实顺序是( )，直至表面无明显碾压轮迹为止。A．自路中心向路两边进行 B．自路两边向路中心进行 C．自路一边向路另一边进行 D．自路低处向路较高一边进行 8．下面关于挖方路基说法错误的是（ ）。 根据测量中线和边桩开挖 压路机不小于 8t 路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 9．土的内摩擦角φ与黏聚力 c 是土抗剪强度的两个力学指标，其中黏聚力c 是决定（ ） 的抗剪强度的主要指标。 岩石 卵石 黏性土 砂性土 城市道路路基中，在零摄氏度以下仍能移动、聚集、并发生冻胀的地下水是（ ）。 吸着水 毛细水 薄膜水 重力水 二、多项选择题 影响路基稳定的因素有（ ） 地理、地质条件 气候条件 水文和水文地质条件 汽车在运行过程中产生的共振 土的类型和性质 按地基处理的作用机理，大致可分为三类，这三类是（ ）。 碾压及夯实 土质改良 排水固结 土的置换 土的补强 软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（ ），造成路面沉陷和路基失稳。 整体剪切B．整体弯压C．局部剪切D．局部弯压E．刺入破坏 14 14．在道路施工时，路基压实要点有（ ）。 A． 合理选用压实机具B． 压实方法与压实厚度C． 土质路基质量检查D． 掌握土层含水量E． 控制压实段长度15．影响路基稳定因素的水文和水文地质条件有：（ ）。 A． 合理选用压实机具 B． 压实方法与压实厚度 C． 土质路基质量检查 D． 掌握土层含水量 E． 控制压实段长度 15．影响路基稳定因素的水文和水文地质条件有：（ ）。 A． 地表水积水及排泄方式 B． 地下水的运动规律 C． 河流水位 D． 地下水位 E． 雨水量 16．道路土质路基碾压的原则是（ ）。 A． 先慢后快 B． 先振后稳 C． 先中后边 D． 先轻后重 E． 轮迹重叠 17．振动压路机应遵循( )的原则。A．紧跟 慢压C．高频D．低幅E．反复 三、答案与解析 B【解析】道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化，也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。 C【解析】塑性指数是土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围， 表征土的塑性大小。 C【解析】城镇道路路基施工中，土质路基压实质量检查主要有压实度，不符合质量标准时应采取措施改进。 C【答案】换土垫层、排水固结、振密挤密、加筋均为桥梁工程地基处理的方法，但是振密挤密不适用于软弱土地基。 A【答案】淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土， 软土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。 A【答案】砂类土的天然坡度大致等于 计算的内摩擦角。 B【答案】碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 B【答案】挖方路基过程中，根据测量中线和边桩开挖，路基施工前，应将现况地面上 积水排除、疏干，过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实，压路机不小于 12t。 C【解析】土的内摩擦角 φ 与黏聚力 c 是土抗剪强度的两个力学指标，其中黏聚力c 是决定黏性土的抗剪强度的主要指标。 B【解析】城市道路路基中，在零摄氏度以下仍能移动、聚集、并发生冻胀的地下水是毛细水。 ABCE【解析】影响路基稳定的因素：地理、地质条件；气候条件； 水文和水文地质条件；土的类型和性质 。 BDE【解析】依据地基处理的作用机理可以分为土质改良、土的置换和土的补强三类。 ACE【解析】软土具有天然含水量高、孔隙率大、透水性差、压缩性高、强度低等特点，所以软土 地基在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切、刺入破坏等现象，造成路面沉陷和路基失稳。 地基在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切、刺入破坏等现象，造成