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中国电动汽车百人论坛 时间 ：2022年3月26日   李部长 ： 目前汽车保有量中 ，燃油车占了97.2% ，年消耗2.6亿吨汽柴油 ，油耗每下降1% 可减排CO2750万吨。 近年来油耗改善 ，国产乘用车百公里平均蚝油6.26升 ，仍有较大潜力 ，预计 2030年 ，燃油车保有量80% ，因此降低油单耗非常重要。 中长期看 ，2021年我国煤电占68% ，电动乘用车百公里耗电15度排 CO28.5kg。燃油乘用车百公里耗油6.3升排CO213.2kg ，电动车减排进40%。 随着电力结构优化 ，效果更显著。 21年新能源车产量354万辆 ，增长1.6倍。渗透率达13.4%。 商用车宜用氢燃料电池替代。 轻量化——采用铝合金 ，减少自重 动力电池——提高能量密度减轻重量 废旧车辆回收——拆解材料70%可再利用 ，零部件再制造可减碳70%。目前我 国报废率2.1% ，国际报废率5% ，依法支持老旧车辆报废。   人车路网云 ，协同发展 ，安全、高效、节能、减碳减排 提高单车智能、实现网联赋能、把住准入标准、保障汽车芯片供给。法律法规需 要跟上   要控制汽车稳定增长 ，30年保有量4.5亿辆 ，新能源车8000万辆 ，CO2排量10 亿吨。       黄学农 国家能源局监管总监 ：   水风光等发电利用率达到97%。煤电的数装机比重46% ，前年开始跌到50%以 下。 充电基础设施 ：截止2021年保有量261万台 ，充电网络设施完善 ，有力支撑新 能源汽车的发展。   国际能源署 ：   2021年全球汽车总销量中新能源车渗透率9% ，电动车达到660万辆 ，十年前仅 为13万辆。中国的官方目标是2025年电动汽车占市场份额20% ，从2021表现 看 ，可以提前完成这一目标。 中国在新能源车产业有丰富的经验 ，过去10年全球售出的40%电动汽车来自中 国 ，电池产能超3/4。 全球范围内能源领域近五分之一的碳排放来自交通 ，直接电气化和快速部署低碳 动力是重要方向。   刘鸿鹏   预计2050年 ，交通运输的温室气体仍将增加60-70% ，主要来自货运和非城市运 输。 交通运输是可再生能源应用最低的行业 ，仅3.7%。 电动车的普及对稀土金属和其他关键材料的供应链造成压力 ，给能源转型带来风 险。 需要最大限度的实现材料收回封闭链。   欧盟 欧盟2050年实现碳中和 ，欧洲气候法 ：2030年温室气体排放量较1990年降低 55%。 道路交通占比温室气体排放20% ，目前道路交通的排放量仍高于1990年。 2021 ，欧盟新注册新能源车超170万辆 ，市场增长18% ，2019年市场份额仅为 3% ，去年12月 ，新能源车销量超柴油车。 2035年新注册车必须实现0排放。       美国新能源副部长   2021年美国新能源车销量快速增长。   加州的电动车销量高于其他州 ，三分之一的车都是电动汽车。   美国车企的销量 ，特斯拉具备压倒性优势 ，model3是最畅销车型。   福特150纯电版 ，引人注目 ，发展潜力巨大     拜登高度重视新能源车行业 ，宣布注资充电设施基础建设 ，500亿美元的巨额资 金支持。 驾车长途旅行是美国的文化传统。   电动汽车双向充电技术 ：   基本原理 ：汽车既可以充电也可以放电 ，将汽车的电量返回电网。汽车将发挥新 的作用 ，为电网供电。太阳能和风能的挑战较大 ，因此我们需要开发储能 ，来应 对不确定性。数百万辆的新能源汽车将拥有巨大的储能能力 ，通过正确的设计 ， 这些电动汽车将发挥巨大作用。反哺电网可以获得一定报酬。         北汽 张夕勇           港口运输、矿山运输、厂区运输   零碳商用车规模化上量 ，将加速三大体系的碳中和转型 ，2025年市场规模50万 辆 ，2030年规模超100万辆。   北汽商用车发展   以场景为导向 ，聚焦产品创新         高乐 宝马大中华地区总裁     40%的减排   循环经济是核心 ，这是一辆百分百可再循环的车   宝马已做好准备       松下代表 楠见熊规 赵炳弟   松下每天1.1亿吨的碳排放量   以化石燃料为动力的汽车排放占CO2的16% ，电动车可以有效减少碳排放。   专门生产车载电池的在住之江、内华达、贝家   三年实现无钴电池的量产 ，4680是松下的强项 ，目前在推进和歌山工厂