新能源车线下研讨会纪要.pdfVIP

新能源车线下研讨会 本期远川“迎风国潮”活动探讨了新能源车行业发展现状，到场嘉宾包括42 号车库创始人大 吉和悠跑科技底盘专家陈文越，以及来自于整车、电机、芯片、晶圆厂等公司的数十位专 家。在研讨会上，各位嘉宾畅所欲言，就新能源车行业的发展提出了自己的见解。 以下为会议纪要： 主持人：感谢各位参加“迎风国潮”系列的研讨会，就像我们在海报里面宣传的，每个时代 都有它独特的韵脚，时代韵脚最强的影响便是中国产业的崛起。 这一期我们聚焦在新能源车领域。今天的嘉宾主要有四位，希望大家进行多角度的探索， 但是也不要陷入自己的信息茧房当中。因此，我们根据市面上的研究报告以及与产业专家 的交流，为大家准备了提纲，包括未来几年比较重要的一些事情，比如如何判断爆款和零 部件智能化等等这些大的方向判断，大家可以围绕提纲进行讨论。 今天的活动时间大概是 3 个小时。首先我们邀请几位嘉宾做一些主题的定向分析和交流。 分享完后大家可以自由提问。话不多说，我们首先邀请第一位嘉宾。 嘉宾 1 ：感谢远川组织了这次活动。这也是第一次来参加远川的活动。我事先也看到提纲， 作为纯智能电动车的媒体，我们主要做产业的深度报道，以及一些私域流量。在我们的用 户社群里面，大概会有 10 万人规模核心的智能电动车的 QC，而且我自己也是主机厂做战 略和教研出身的，所以相对来说会对用户了解会多一点。我从爆款这个问题先聊，后面的 问题适合大家共同讨论。 爆款包含很多的要素，包括一家公司需要具备什么条件，以及一款车需要怎么定义。今天 我们先确认一个大前提，就是我们要讨论的是新能源车。 爆款我想分为四个要素来谈，今天谈爆款一定没有放之四海皆准的道理，我的总结来自对 用户观察的学习心得，也不是一个完美的结论，所以抱着学习的态度来跟大家交流。 第一个要素是家庭用车的用户需求，这是市场最关键的地方。从用户上来看，定义汽车的 年轻消费者时，通常是 30-35 岁的消费者，因为整体汽车消费的年龄层比大众的消费品的 年龄层要更大一些，接近到结婚生娃的阶段。所以这个市场的大前提是 80%以上的用户是 家庭用户。 理解爆款产品首先要理解用户类型，所以爆款想要卖更多的人，首选一定是卖给家庭用户。 而这就意味着消费者的需求非常综合，要在各方面没有明显的短板，还需要一个很大的空 间。这是一个我们通常说的“水桶”车型。目前我觉得新能源汽车里爆款定位基本上是月销 量 1 万以上，因为大部分车销量还在几千，还不错的可能是特斯拉、五菱宏观 mini、比亚 迪的几款车型。 第二个要素，我们需要看看细分市场，因为不同细分市场的用户需求是不一样的。细分市 场我们定义为0-10 万、10-20 万、20-30 万，和30 万以上，它面对的爆款的需求是完全 不一样的。 我们研究典型的市场的时候，一定要去看 10-20 万及以上的这个市场，这是占比最大的细 分市场，他们最重要的需求就是心里安全感。 心里安全感包括基础和高阶两个方面，基础的是续航和补能，高阶的是品牌的认知度，产 品能不能卖爆，就看能不能解决这两个问题。10-20 万这个车型的用户，相对来说会存在 一些心理安全的问题，主要就是指续航和补能，这应该是业内已经能够达到共识的问题。 但同时，10-20 万的用户同时存在另外一个心理安全，其实叫做品牌，因为这些用户的特 点，是这是他们人生中购买的第一辆车，且是为整个家庭服务的，所以它其实非常需要一 个更强的品牌背书。所以如果一个自主品牌是没有听说过的新品牌，即使是一款性价比非 常高的、配置非常好的车，用户也不一定会买单。就比如零跑 C11 这款产品，把产品性价 比做到极致，还是无法做成爆款。 为什么比亚迪能够卖得这么好？就是解决了这两个核心问题。用户对电驱动的使用体验是 认可的，但是又不希望被续航里程困扰。而增程车辆和插混车辆的优点，就是能够毫无里 程焦虑的使用电驱动产品，比亚迪又具备品牌知名度，所以打开了这部分市场。所以即便 目前比亚迪的智能化能力并不突出，但是凭借优秀的三电能力也取得了很好的成绩。但是 这个优势是短暂的，比亚迪后续也会和Momenta 以及地平线合作，慢慢补齐自己智能化方 面的能力。 我们认为，混动这个方向接下来会大有可为。 然后是20-30 万的市场，这个细分市场的关键就是要有越级的性价比。 比如小鹏，我们发现P5 上市之后，P7 的销量开始增长，大家对比后发现，虽然P5 搭载了 激光雷达，智能化的能力是超过P7 的，但是这个细分市场的用户对品牌和其他的一些东西 还是关注的，比如内外饰、车辆的外观等等，反而对智能化的要求没有那么高