汽车润滑系统及冷却系统故障诊断与维修.pptx

润滑系统故障诊断与维修 §1 概述 一、功用 在发动机工作时，连续不断的把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，减轻机件的磨损。 二、润滑方式 1.压力润滑 主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面。 2.飞溅润滑 气缸壁面和配气凸轮等 3.润滑脂润滑 水泵、发电机轴承等 三、润滑系统组成 1-凸轮轴 ；2-限压阀；3-中间轴； 4-曲轴；5-主油道；6-机油滤清器； 7-溢流阀；8-机油泵；9-油底壳；10-放油塞；11-集滤器；12-旁通阀； 桑塔纳轿车发动机润滑系统 §2 润滑系常见故障及诊断 一、机油压力过低 1.故障现象 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警值。 2.故障主要原因及处理方法 （1）集滤器网堵塞。清洗机油集滤器。 （2）机油滤清器堵塞。清洗或更换机油滤清器。 （3）油底壳内机油油面过低。补充机油。 （4）机油粘度降低。更换机油。 （5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。更换或重新调整弹簧。 （6）润滑油油管接头漏油或进入空气。检修机油管路，排除空气。 （7）润滑油道堵塞。清洗润滑油道。 （8）机油泵性能不良。检修或更换机油泵。 （9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。更换轴承。 二、机油压力过高 1.故障现象 发动机在正常转速和温度下，机油压力表读书高于规定值。 2.主要原因及处理方法 （1）机油粘度过大，更换机油。 （2）机油限压阀弹簧压力调节过大，重新调节弹簧压力。 （3）机油限压阀的润滑油道堵塞，清洗润滑油道。 三、机油变质 1.故障现象 机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。 2.故障主要原因及处理方法 （1）活塞、活塞环、气缸壁的密封不良,检修活塞、活塞环和气缸。 （2）机油使用时间太长，更换机油。 （4）滤清器性能不良，检修曲轴箱的通风装置。 （5）发动机缸体或缸垫漏水,检修发动机缸体或更换发动机缸垫。 3.诊断方法 油质仪仪器诊断 滤纸油斑试验法 滤纸试验分析：滤纸上形成三道环分别是沉淀环、扩散环和油环。 四、机油消耗过多 1.故障现象 机油消耗超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭过多。 2.故障主要原因及处理方法 （1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的侧隙过大，检修或检修或更换活塞活塞环和气缸。 （2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效，检修或更换气门。 （3)发动机各部件密封表面漏油，检查各部件并密封。 （4）曲轴箱密封不良，检修曲轴箱通风装置。 （5）大修后扭曲环或锥面环装反，重新安装活塞环。 冷却系统故障诊断 §1 概述 一、作用 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 80°～90° 二、分类 水冷却系统 风冷却系统 三、组成 §2 常见故障 一、发动机过热 1.故障现象 水温表指针经常指在100℃以上，且散热器伴随有“开锅”现象。 2.故障主要原因及处理方法 （1）冷却液不足。 补充 （2）风扇带松弛、沾油打滑或断裂。 调整松紧度或更换带。 (3)风扇离合器结合时间过晚或打滑。 更换风扇离合器。 （4）散热器的进水管或出水管凹瘪。 更换水管。 （5）节温器主阀门不能打开或打开时间过迟。 更换节温器 （6）电动风扇性能不良。 更换电动风扇 二、发动机过冷 1.故障现象 水温表读数小于规定值。 2.故障主要原因及处理方法 略 三、冷却水消耗过多 1.故障现象 冷却水比正常的情况下消耗过快。 2.主要原因 （1）冷却系内部漏水； （2）冷却系外部漏水； （3）散热器盖开启压力过低。 3.诊断流程 （1）通过目测检测外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏； (2)通过检查机油是否发白（乳化）或在发动机水温正常时排气是否冒白烟确定内部是否渗漏； （3）另外可用用手动压力测试器检测。 作业：P152 3 起动系故障诊断 §1 概述 一、组成 二、常见故障部位 （1）蓄电池正负接线柱 （2）搭铁线搭铁接头 （3）起动机 （4）点火开关 （5）启动继电器 §2 常见故障的人工经验诊断 一、起动机不转 1.故障现象 起动时，起动机或发动机不转。 2.主要原因与处理方法 （1）蓄电池存电不足。 充足蓄电池电量 （2）连接导线接触不良。 清洁紧固线路接头 （3）起动机电机损坏。 更换起动机电机 （4）起动机电磁开关损坏。 更换 （5）起动机继电器损坏。 更换 二、起动机运转无力 1.故障现象 起动时，起动机运转，但达不到发动机的起动所要求的转速。 2.故障主要原因及处理方法 （1）起动机电机损坏。 更换 （2）蓄电池电量不足。 充电 （3）起动机开关触点烧蚀。 更换 三、起动机空转 1.