汽车制动系故转向及行驶系统障诊断与维修.pptx

制动系故障诊断与维修 §1 概述 制动系 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 二、组成 一、功用 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。 制动传动装置 按控制方式不同 人力式 动力式 伺服式 按传力介质不同 机械式 液压式 真空液压式 空气液压式 气压式 三、制动分类 完整的制动系 行车制动 驻车制动 液压制动 气压制动 机械制动 §2 液压制动系故障诊断与维修 一、常见故障部位 制动主缸、制动器和管路等。 二、常见故障 1、制动不灵 （1）故障现象 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。 （2）故障原因 ① 制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀。 ② 储液罐制动液不足或变质。 ③ 制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚。 ④ 制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油。 ⑤ 制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当。 ⑥ 制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小等。 2、制动失效 （1）故障现象 汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。 （2）故障原因 ① 制动主缸内无制动液。 ② 制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂。 ③ 制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏。 ④ 制动踏板至制动主缸的连接脱开。 3、制动拖滞 （1）故障现象 在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 （2）故障原因 ① 制动踏板无自由行程。 ② 踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、 卡住而回位困难。 ③ 制动器制动间隙太小。 ④ 制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难。 §3 气压制动系故障诊断与维修 一、组成及原理 解放CA1092型汽车的双回路气压制动系 1-空气压缩机 2-前制动气室 3-放气阀 4-湿贮气筒 5-安全阀 6-三通管 7-低压报警开关 8-主贮气筒 9-单向阀 10-挂车制动阀 11-后制动气室 12-分离开关 13-连接头14-串列双腔式制动阀 15-气压表 16-气压调节器 二、常见故障部位 空气压缩机、空气压缩机带、制动控制阀、制动控制阀、制动气室和各管接头。 三、常见故障 1、制动不灵 （1）制动控制阀或制动气室膜片破裂； （2）制动管路凹瘪、内壁积垢严重或软管内孔不畅通，或制动管路漏气； （3）储气筒气压不足或空气压缩机至储气筒管路不畅通； （4）制动控制阀最大气压调整不当或平衡弹簧预紧力过小； 2、制动失效 3、制动拖滞 （5）制动气室推杆行程太小或太大。 （1）制动控制阀的进气阀打不开或排气阀严重关闭不严； （2）制动控制阀、制动气室膜片严重破裂或制动软管破裂； （3）空气压缩机出气管堵塞或制动管路内结冰； （1）制动控制阀膜片回位弹簧或排气阀弹簧疲劳、折断； （2）制动控制阀的排气阀橡胶面发胀、发粘、损伤； §4 驻车制动系 转向系故障诊断与维修 §1 概述 一、转向系功用 在汽车行驶中，按照驾驶员的意志改变行驶方向。 二、组成 通常有转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 液压动力转向 §2 常见故障诊断 2.1 机械转向系故障诊断 1、转向沉重 一、常见故障部位 转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器 等。 二、常见故障 （1）故障现象 汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力， 无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时， 转动转向 盘感到非常沉重，甚至打不动。 （2）故障主要原因 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准， 转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。 ① 转向轮轮胎气压不足。 ② 转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准。 ③ 转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧。 ④ 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小。 二、转向不灵敏 1.故障现象 汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。 2.故障原因 ⑴ 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主从动部位轴承松旷。 ⑵ 转向盘与转向轴连接部位松旷。 ⑶ 转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷。 行驶系故障诊断与维修 §1 概述 一、组成 1.车架 2.车桥 按悬架结构不同 整体式 断开式 中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用。 活动关节式结构，与独立悬架配用。 按车轮上车桥的作用 转向桥 支持桥 从动桥 驱动桥 转向驱动桥 驱动桥 转向桥 转向驱动桥 1、11-悬架；2-前轮制动器总成；3-制动盘；4-、8 –下摆臂；5-副车架；6-横向稳定器；7-传动半轴总成；9-球形接头；10-车轮轴承壳；12-转向横拉杆；13-转向装置总成 支撑桥