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铁路工务危岩落石检查管理办法 第一条 技术室及安教室每月对管内的危石处所检查不少于一次，对检查发现问题及时通知调度或车间班组进行处理。 第二条 车间主任每月对管内危石处所检查不少于一次，并如实记录在专项检查记录薄中，对检查发现问题及时组织人员进行处理，暂时处理不了的，要立即上报工务段调度，并采取有效的卡控措施，保证行车安全。 第三条 班组负责人每月对管内危石处所检查不少于两次，并做好记录，对检查发现问题及时反馈到职能科室并组织人员进行处理。 第四条 巡道员对路堑存有危石的处所班班检查，在巡道员巡查记录中如实记录检查情况，并于当日向班组负责人汇报，发现险情及时采取措施并上报车间、调度。 第五条 遇有暴风雨等恶劣天气时，车间班组对存有危石的处所派专人进行盯控看守。发现险情立即启动应急预案。 第六条 遇有暴风雨等恶劣天气时，工务段技术室、安教室及车间对管内危石处所、防洪重点地段进行添乘检查。 第七条 发生山体崩坍落石时： 一、发生险情必须严格遵守“先防护、后处理”的原则。 二、当险情发生后，发现人员立即拦停区间列车。再用无线对讲机或区间电话（手机）通知车站封锁区间，同时用区间电话（手机）通知工区，并按规定设置防护。 三、当发生险情时，所有通信设备故障不能使用时，按《普速铁路工务安全规则》办理。 四、发生险情的处理方法 （一）发生险情信息通报程序：发现人→车站、工区→车间→工务段调度。原则上必须于第一时间按信息通报程序通报相关信息。任何单位或个人均不能以任何理由不报、漏报、缓报安全隐患信息；使工务段失去处理安全隐患的时间，造成隐患升级、事态扩大；造成后果提交铁路公司安委会研究处理。 （二）当落石较小且未侵限时，由发现人员负责清除。 （三）当落石较小且侵限时，由发现人员先按《普速铁路工务安全规则》规定设置防护，同时将信息上报工区，由工区人员清除。 （四）当落石较大且未侵限时，发现人员将信息上报工区、车间，由车间组织人员清除。 （五）当落石较大且侵限，但未造成线路较大破坏时，由发现人员先按规定设置防护，工务车间就近调工区职工赶赴现场抢险：先清除侵限部分，开通线路后，再清除剩余部分。 （六）当落石砸坏钢轨时，由发现人员先按《普速铁路工务安全规则》规定设置防护，发现人将信息汇报给调度、车间、工区。由车间就近调派工区职工及所需材料乘轨道车进入区间，赶赴现场投入抢险：先清除线路部分，换上钢轨，当达到放行列车条件后，先通车再继续清理；接到险情汇报后，铁路公司主要领导赶赴现场亲自指挥抢险；在领导未赶到现场前，由工务段负责人任现场抢险负责人。 第八条 降雾、暴风雨等恶劣天气的应急措施 当发生降雾、暴风雨等恶劣天气时，防洪值班人员必须立即巡查线路，监控病害情况。若发生险情时，按《普速铁路工务安全规则》规定设置防护。若情况不明时，按照“宁可错拦、不可错放”的原则，及时拦停或封锁区间，查明情况后，确定是否开通区间，常速或减速放行列车。 第九条?本制度由工务段技术室负责解释。 第十条 ?本制度自公布之日起执行，原《工务安全生产管理制度》“危岩落石检查管理办法”同时废止。 第十一条 《铁路危岩落石检查应急处置管理办法》 第十二条 应急联系电话 工务段调度：