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路基软基处理施工方案 一、主要施工方法 施工机械设备：斗容量0.6m3挖掘机8台、6T自卸汽车20辆、90KW推 土机2台、50装载机2台、18T振动压路机4台。 1、挖填软基段施工 工艺流程：测量放线→（围堰）→抽水→挖软土→挖淤泥→挖降排水沟→装 车→外运→土路床碾压检验→填料运输→路基填筑料分层摊铺→分层碾压→铺 筑至结构层以下。 （1）测量放线：利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据 设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，对中线及其各点的高程进行测量，对 路基设计横段面进行复核，对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。为保证路 基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽 50cm 作为填筑边线，路槽按设 计图纸放坡。 2、 淤泥软土挖掘运输 （1）路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则，施工采用斗容量0.6m3挖 掘机装6T自卸汽车外运，施工过程针对不同路段、不同地理结构，采取不同的 开挖方式和开挖深度，开挖深度较小，地质结构较好处，采用一次开挖到位并装 车。开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时（如开挖后含水率较高、 软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖机 实际作业半径按4m计算。 （2）对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外 运至废弃场堆放。路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖，为了加快施工进 度、采用相对而行方式进行。路槽开挖完后立即进行基底检查验收，经检验合格 后，及时进行运土分层回填。当基底含水量于含水量过大时，请示相关技术部门， 进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填，及时压实 （3）软基换填，如遇水塘或地下水较丰富地段施工过程中需挖滤水沟、积 水坑，滤水沟不小于 1.2m*1.2m ，平均深度不低于 1m ，集水坑不小于 4m*4m*2m深。滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中 抽排。 （4 ）在挖掘机工作范围内，不允许进行其他作业。修土人员必须在挖掘机 工作以外施工 （5）挖掘机派专人指挥，不得超越挖土范围，严禁超挖。 3、毛渣石运输及铺装 （1）根据现场情况确定填料运输路线，专人指挥运输车辆，在装车过程中， 注意粗细料的均匀搭配，毛渣石运距按外部运输加内部运输计算。 （2）摊铺及整平，石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的石料分段填筑 及碾压。 （3）当石料粒径较大，填层较厚，石块间隙较大时，可在每层表面空隙填 入石渣或石屑，使空隙填满为止。 （4 ）毛渣石底层摊铺前，应土路床进行碾压检验，当软基挖至图纸设计深 度，若发现土质仍然松软或含水量过大时，有反弹现象，应及时通知相关技术部 门，采用其它有效办法进行处理，（如继续超挖、采取用石料换填等处理方案）。 （5）在检验合格后再分层填筑，分层压实。应先铺填大石料，大面向下， 小面各上，摆平放稳，再用小石块找平。路基在压实前，应摊铺平整，局部不平 整处人工配合机械以石屑找平。振动压路机进行分层碾压时，先静压一遍，然后 再由弱振到强振，最后现再静压一遍，碾压速度应控制在1～2Km/h。碾压时直 线段由两面侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头处压路机 一般应重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段倾向应重叠1.0m～1.5m，应做到无漏 压，无死角，保证碾压均匀。碾压完成后，石料表面应平整，无石料露头，无孔 洞，空隙。采用12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，碾压无 轮迹时，可判断为密实状态，否则重新碾压，直至合格。 （6）毛渣石路基完成后应会同监理及有关单位验收，合格后经监理工程师 签认，方可进行下道工序施工。 4、填土施工 路基填方机械为主，人工辅助，施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑 性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的 土质杜绝用于施工。 （1）试验段 填土路基填筑前，先做全幅不少于 100m 的压实试验段，以确定压实设备 的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及最佳含水量的控制范围等。并将 压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。 （2）摊铺 1）、填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性 能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层厚度不大于30cm ，不小于 10cm由低处向高处，由两边向中心填筑。路基边坡