建设占用耕作层土壤剥离利用方案.docx

建设占用耕作层土壤剥离利用方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 11799 1编制依据及工程概况 1 16087 2工程概况 1 31758 2.1项目简介 1 3255 2.2自然地理特征 2 16638 3施工进度计划 3 6969 4机械人员配置计划 3 9928 4.1机械配置计划 4 20360 4.2人员配置计划 4 25713 5施工便道、用水等辅助措施 4 25584 5.1施工便道 4 10162 5.2施工用水 5 24283 6耕作土剥离施工方法 5 5764 6.1耕作土剥离厚度 5 27338 6.2耕作土剥离施工方法 5 10585 6.3表土剥离验收 10 31333 7质量保证措施 11 23847 7.1坚持质量标准，进行质量策划 11 23263 7.2技术交底制度 11 14512 7.3质量控制要求 11 32645 8安全保证措施 12 6810 9施工管理保证措施 12 2384 10环境保护及现场文明施工保证措施 13 4416 10.1环境保护 13 358 10.2现场文明施工 13 PAGE PAGE 2 建设占用耕作层土壤剥离利用方案 1编制依据及工程概况 1.1《中华人民共和国土地管理法》 1.2《山东省建设占用耕地表土剥离与再利用技术规范(试行)》 1.3《工程施工施工图纸》以及有关土地批件 1.4《关于开展项目建设占用耕地耕作层土壤剥离利用工作的函》 1.5项目建设占用耕地耕作层土壤剥离利用方案 2工程概况 2.1项目简介 本工程是国家公路网青兰线重要组成部分，是山东通往河北省的重要通道，也是聊城市东西向的主要公路。项目总体呈东西走向，东起茌平县博平镇G309与S242交叉处，桩号为K0+000，依次穿越聊城市的茌平县和东昌府区，在东昌府区堂邑镇东与现有G309交叉处至本项目终点，项目终点为K37+396.593。 项目采用四车道一级公路技术标准建设，设计速度80公里／小时，路基宽度25.5 米、31.5 米，全长37.396公里，新建21.897公里，改建路段15.500 公里。设大桥2座（新建），中桥4座（新建2座、拆除新建1座、改建利用1座），小桥1座（新建），涵洞107道（新建）；分离式立体交叉3处，平面交叉25处；新建养护工区1处。 本工程主要负责施工图范围内的除路基备土、小桥、涵洞外的路基工程，路面工程，大中桥桥梁工程，交通安全设施工程施工。 2.2自然地理特征 2.2.1地形地貌 本项目路线穿越地貌类型为黄河冲积平原，地势平缓，农作物、林果及自然植被广泛分布。总趋势由西南向东北倾斜，平均坡降 1/6000~1/7000高程一般在29.44m~35.35m。勘区地层上覆第四系况积深厚，结构松散，水平成层，以粘性土、粉土为主，其次为砂土。其下为局部分布的上第三系及普遍分布的奥陶、寒武系灰岩地层。 本区在大地构造上属华北地台凹陷地块，位于聊考断裂带以东，区内分布有东阿断层。 2.2.2水文地质 2.2.2.1地表水 路线所经地区地表水有:大气降水、地表径流及地表水资源。 大气降水所产生的地表径流的大小，与降水强度、降雨中心位置及雨区地形情况、植被情况、蒸发量大小，土壤性质及含水量等多种因素有关。地表径流量由大气降水总量扣除蒸发量和渗入地下量，余者则为地表径流量。 区域地表径流年径流量在时空分布上与降水基本一致，地理分布的特征是由东南向西北逐渐减少，年际变化较大。年内各月之间的径流量，一般6~9 月份最多，3~5 月份较少。 地表水资源，区域内多年平均地表水资源量为 1.3 亿立方米，其中有:水库塘坝拦蓄及河道提水利用、河道渗漏、河道水面蒸发和排除等。 2.2.2.2地下水 拟建公路所在地区属黄泛平原水文地质区，地下含水层岩性以细砂、粉细砂为主，均为河道式沉积，多为上细下粗，厚度 5~38 厘米。 2.2.2.3地质 路线所经区域地质构造单元属鲁西北黄泛平原工程地质区，菏泽—聊城冲积层较不稳定亚区。公路沿线区域为第四系巨厚层覆盖，主要分布全新统黄河冲击物，古河道普遍发育，古河道带以砂性土为主，古河道间带以粘性土为主。勘区地层全为为第四系沉积物，结构松散，水平成层，以粘性土、粉土为主，其次为砂土，厚达 300 余米。 2.2.3气候条件 路线所经均属温暖带大陆性半湿润季风气候区，春、夏、秋、冬四季分明，干湿季节明显，光照充足，雨热同步，降水时空分布不均。“春旱多风，夏热多雨，晚秋易旱，冬季干旱”为四季气候的基本特征。 3施工进度计划 根据项目部总体施工工期安排，耕作层土壤剥离施工于2021年12月31日前完工。 4机械人员配置计划 4.1机械