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申论范文：慢行优先让城市交通更有人情味 慢行优先让城市交通更有人情味 　　骑自行车有专用车道，出门散步不怕风雨，徜徉文化中心区不必担心机动车的惊扰……昨日，深圳市交委与福田区政府向社会公示的福田中心区及周边片区慢行系统规划，让以上美好愿景变得触手可及。该规划着眼于对现有慢行系统进行全面的优化升级，体现了城市交通从满足车辆通行为主，向以人为本与慢行优先的理念转变。 　　城市，应该是人们诗意栖居的美好家园。优美、舒适、连续的人性化城市空间，细致而深入的慢行体验，是城市的内涵与魅力所在，令人留连忘返。然而，在现代机动车占主导的城市空间中，人性化的生活、休憩与交往空间不断地受到挤压和侵占。机动车在给人们带来方便与快捷的同时，也带来了前所未有的危机，高能耗、高污染以及由路权分配不合理导致的交通事故触目皆是。而慢行系统的建立与完善，是治愈城市交通顽症的一剂良药。 　　在所有的出行方式中，没有哪一种比“11路”更适合短距离出行了。步行是人类最基本的活动方式，也是最古老与最普遍的出行方式。步行是1公里内最直接的交通方式，也是所有其它交通出行开始与结束的衔接“桥梁”。福田区CBD人口集中、建筑密集、车流量大，市交委在规划主要步行通道改造方案时，按照慢行优先的要求，采取交叉口窄点设计与风雨连廊设置等措施，让步行空间有机融合在城市整体空间之中。只有当步行环境安全、便利了，才能让行人感受到安心、惬意