2016年二季度汽车投诉分析报告.docxVIP

PAGE PAGE 1 2016 年二季度汽车投诉分析报告 一、2016 年二季度投诉数据概述 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网 2016 年二季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉 10160 宗，环比 2016 年一季度降低 5.27%， 同比 2015 年二季度则增长了 5.5%。这也是车质网历史以来首次出现连续两个季度投诉量超过万宗的情况。本季度投诉共涉及 100 余个汽车品牌的 510 个车系， 环比 2016 年一季度虽减少了 20 余个品牌,但却增加 11 个车系，而同比则品牌减少 30 个，车系增加 6 个。 从 2016 年二季度投诉数据看，四月份接到投诉 3235 宗，五月份接到投诉 3431 宗，六月份接到投诉 3494 宗。二、2016 年二季度投诉数据分析 （一）、消费者投诉人群属性分布 2016 年二季度消费者投诉男女比例为 7.5:1，从年龄分布来看，年龄在 18-25 岁之间的车主投诉最多，26-30 岁其次，两者之和占总体人数的 62%。而从车龄看，1 个月内的新车和 1-3 个月的新车投诉较多，分别占 28%和 20%。 （二）、投诉量季度变化分析 2016 年二季度逆转上两季度的上升之势，总投诉量下降 5.27%，达 10160 宗。从图中可以看出近两年来，第二季度投诉量均成下降之势，第一季度则均为增长之势。 （三）、月度投诉量变化分析 PAGE PAGE 2 2016 年二季度投诉总量同比增长 5.5%，其中六月份投诉量最多，达 3494 宗，同比增长 25.5%；五月份其次，投诉量达 3431 宗，同比增长 8.6%；四月份投诉量最少，为 3235 宗，是唯一一个同比下降的月份，下降幅度为 12.2%。 （四）、品牌类型投诉分析 2016 年二季度的投诉中，自主品牌 3672 宗，占比 36%；合资品牌 6302 宗，占比 62%；进口品牌 186 宗，占比 2%。与上季度相比，自主品牌投诉量减少 1371 宗，占比下降 11%；而合资品牌投诉量增加 790 宗，占比上升 10.6%；进口品牌增加 16 宗，占比略微上升。 （五）、品牌系别投诉分析 2016 年二季度，投诉量最多的为自主品牌，达 3622 宗，其次是美系品牌 3271 宗；德系品牌位居第三，为 949 宗；日系、法系、欧系、韩系依次减少， 分别为 826 宗、750 宗、410 宗和 282 宗。相比上季度排名，日系投诉量因下降 125 宗排名降低一位。 （六）、投诉车型分析 2016 年二季度投诉最多的车型仍是紧凑型车和 SUV，分别达 4102 宗和 3964 宗，两者投诉量之和占总体的近八成。中型车投诉位居第三，为 1186 宗，小型车 456 宗，位列第四，MPV 为 122 宗，位列第五，面包车、中大型车、微型车、豪华车、跑车依次减少，分别为 101 宗、99 宗、61 宗、8 宗和 7 宗。 （七）、投诉区域分布分析 2016 年二季度，苏、粤、鲁仍是汽车消费者投诉重点区域，与上一季度不同的是江苏省投诉量增加 77 宗，广东省投诉量减少 89 宗，两省名次交换，其中江苏省投诉量 1167 宗，占全国投诉总量的 11.5%；广州省投诉量达 1112 宗，占全国投诉总量的 11.0%；山东省投诉量 907 宗，比上季度减少 62 宗，占全国投诉总量的 9.0%。其他省份浙（742 宗）、川（597 宗）、豫（561 宗）、冀（532 宗）、鄂（478 宗）、皖（398 宗）、湘（373 宗）、京（309 宗）、闽（285 宗）、陕（274 宗）、辽（266 宗）、渝（248 宗）、赣（231 宗）、桂（223 宗）、晋（179 宗）、云（163 宗）、贵（154 宗）、沪（150 宗）等依次排列。 （八）、投诉类型分析 2016 年二季度，消费者汽车质量问题投诉量比上季度减少 740 宗，占比下降了2.5%；服务问题投诉量基本不变，综合问题增加 183 宗，占比上升2.3%。 2016 年二季度，消费者质量问题投诉 8487 宗，比 2015 年二季度增加 298 宗，同比 2014 年同期增长 37.7%，达 3203 宗。服务问题投诉 578 宗，比 2015 年二季度减少 39 宗，同比 2014 年同期减少了 57 宗。综合问题投诉 1095 宗，比 2015 年二季度增加 274 宗，同比 2014 年同期增长 81.6%，达 492 宗。 （九）、质量问题投诉类型分析 2016 年二季度，汽车质量问题投诉中涉及车身附件及电器系统投诉问题最多，达 4435 个；其次是发动机问题，达3126 个；变速器问题 2929 个，轮胎、前后桥及悬挂系统、制动系统、转向系统、离合器依次减