交通信息采集与处理技术概述.pptVIP

根据数据抽象的三个层次，信息融合技术在ITS中的应用可分为三级：检测级交通信息的融合、特征级交通信息的融合和决策级交通信息的融合。 第一级 又称检测级、像素级，是指直接在采集到的原始数据层上进行融合，在各种传感器的原始测报未经处理之前就进行数据的综合和分析，保证基础交通参数的准确与可靠性。 同一地点、同一时刻多传感器交通参数融合问题：人工神经网络方法、统计分析方法 交通信息融合技术的应用 4.3.2 多源多维实时动态交通信息融合技术 第一级 不同地点、同一时刻多传感器交通参数融合问题：统计分析方法 交通参数间的融合问题：数理统计算法 第二级 又称特征级，是指先对来自传感器的原始信息进行特征提取，然后对特征信息进行综合分析和处理。利用上一层次融合之后的准确、可靠的基础交通参数，融合出交通状态信息，为交通管理者和交通参与者提供更有决策价值的交通信息。 交通信息融合技术的应用 4.3.2 多源多维实时动态交通信息融合技术 第二级 需要注意的是，道路交通状态是一个模糊的概念，有必要对它进行量化处理，例如模糊逻辑允许交通状况被定义成“不拥挤”、“拥挤”、“小事故”、“大事故”，对应于4个数值区间。 第三级 又称决策级，是直接针对具体决策目标的最终结果。 交通信息融合技术的应用 4.3.2 多源多维实时动态交通信息融合技术 信息融合技术的三个层次均有自己不同的应用。而信息融合本身作