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物流管理专业“公司化”实训基地建设 摘要：由于我国物流管理专业的起步较晚，教学资源的投入相对较少，支持力度的不够， 导致高职物流管理专业实践教学难以得到顺利的发展，这也在很大程度上造成了物流管理专 业学生就业难，物流相关企业招贤难等社会现象。基于此，文章主要对高职物流管理专业“公 司化〞实训基地的建设设想以及在构建过程中存在的问题进行了分析，并针对这些问题对高 职物流管理专业“公司化〞实训基地的具体实施计划进行了探讨。 关键词：高职；物流管理专业；公司化；实训基地 现如今，随着电子商务的高速开展，我国的物流产业也进入到了黄金开展期，对于物流 人才的需求量也不断的增加，这也使得高职物流管理专业的教学水平受到了社会各界的广泛 关注，尤其是以物流产业为当地支柱型产业的城市中的高职院校，更是投入了大量的经费来 建设与物流管理专业相关的校内外实习实训基地。但是，由于物流管理专业起步较晚，相关 资源的投入力度还是无法跟上专业建设的需求，这也在很大程度上限制了高职物流管理专业 实践教学的发展，进而导致所培养出的专业人才和企业的实际需求不符，妨碍了我国物流产 业的健康开展。由此可见，加强对高职物流管理专业“公司化〞实训基地建设的研究是非常 具有现实意义的。 一、高职物流管理专业“公司化〞实训基地建设的构思 〔一〕“公司化〞物流实训基地的组织建设 高职院校要想建设“公司化〞的物流实训基地，则就必然会波及到公司的组建问题。由 于物流管理专业实践教学的特殊性，高职院校可以采取股份制形式构建“公司化〞的物流实 训基地，即双方可以通过资金、设备以及场地等折价入股。示例：有的院校离物流公司比拟 近，则校方就可以考虑将实训基地建设在校区内，然后让学生以场地作为股份折价，物流 业那么主要以设备和资金作为股份折价。另外，实训基地应当由物流公司按照“第三方物流〞 模式对外进行运营和管理，然后由校方和企业共同参与管理，具体包括：学生在实训基地的 教学管理、岗位培训、职业技能的考核和鉴定等。最后由校企双方根据学生的实际情况制定 出合乎企业开展需求的专业人才培养方案。 〔二〕“公司化〞物流实训基地的规划设计 高职物流管理专业“公司化〞物流实训基地的建设不仅需要能够满足学校对人才培养的 需求，同时还需要满足企业的运营需求。因此，对于实训基地的规划设计必须要由校企双方 通过完成，这样才能够在提升学生专业技能的同时，促进企业的健康开展。物流实训基地应 当要划分为下列三个主要的功能区：第一、实训区，这一功能区主要是为了满足教学实践的 需求而设计的，其功能是为了培养和提升学生的根底技能；第二、运营区，这一功能区应当 由校企双方共同规划设计完成，首先在占地面积、布局规划以及设备选用等方面都必须要满 足物流企业正常运营的需求，同时还需要在规划当中参加更多先进的现代化物流设备、物流 信息技术以及物流物业流程规范等，这样才能够让学生在实习过程中掌握最先进的物流操作 技能，从而更好的适应今后岗位的需求；第三、科研区，校企双方还应当要联合成立科研所， 充沛的利用双方的优势发展对物流的科学研究，从而形成生产、科研、培训为一体的产业结 构。 二、高职物流管理专业“公司化〞实训基地建设中存在的主要问题 〔一〕公司运营风险承当问题 采取“公司化〞运营方式对物流实训基地进行管理，则校企双方就必须按照各自在公司 中所占的股份比例共同分享公司在运营中所产生的利润，同时还需要共同承当由于公司经营 不善所导致的亏损。但是由于大多数高职院校的财力有限，其相比拟于企业来说风险承当能 力较弱，再加上有些地方政策对于高校创办企业方面设置了一些约束，这也在一定程度上加 大了“公司化〞实训基地的建设难度。 〔二〕学生实训和企业运营之间的冲突 学生实训和企业运用之间的冲突主要体现为下列几个方面：第一、时间问题，“公司化〞 物流实训基地采取的是对外长期运营的模式，其在业务上具有一定的持续性特征，但是学生 的实训实习由于教学实践和教学方案的限制，其具有一定的周期性，这也使得在时间上极易 发生冲突；第二、利益问题，企业经营的最终目的就是为了盈利，因此，企业自然是希望顶 岗实习的学生能够具有熟练的操作技巧，从而为企业发明更高的利润。但是学校让学生实训 实习的目的，就是为了让学生在实践操作的过程中能够逐渐的熟练各项物流操作激情，因此， 去实习的学生必然都是新手，对于业务能力不会太熟练，在工作过程中会经常出现失误，从 而影响到企业的正常经营。 三、高职物流管理专业