发动机飞轮齿圈技术要求.docxVIP

发动机飞轮齿圈技术要求 1 一般要求 汽车发动机用飞轮齿圈应按产品图样和技术文件制造；并符合下文要求。 2 材料 齿圈材料一般采用优质碳素结构钢，包括但不局限于45钢、35钢、S45C、S50C、S48C。热轧和锻制棒材应符合GB/T 699的规定，冷拉钢应符合GB/T 3078的规定。 3 毛坯 齿圈毛坯可用圆钢直接锻造、滚轧或者用型钢焊接而成，型钢焊接时焊接的强度应达到基体的95%以上，焊接部位不许有裂纹、气孔、杂质、灰斑以及其它未融合的缺陷，锻造或焊接后的毛坯必须通过正火消除其内应力。 4 精度 4.1 内径尺寸公差等级应不低于IT10；孔的圆度公差，热压装飞轮的齿圈不大于孔径公差的5 倍，焊接飞轮的齿圈不大于孔径公差的3 倍。 4.2 齿圈壁厚差应符合GB/T 1184 中10 级规定。 4.3 齿圈内径表面粗糙度不大于Ra6.3。 4.4 齿圈齿面（两齿侧和齿端倒角面，不包含齿顶和齿根）粗糙度不大于Ra6.3。 4.5 齿圈齿轮精度应符合GB/T 10095 中11 级的规定。 5 热处理 5.1 齿圈毛坯正火处理后，硬度不低于HB170，金相组织为珠光体与铁素体1-5 级。 5.2 齿圈表面热处理硬度与组织要求：齿部采用表面淬火和低温回火处理，表面硬度不低于48HRC（检测齿部距齿顶1/2~2/3 全齿高的部位），淬硬部位（检测齿部距齿顶2/3 全齿高及以上区域）马氏体组织含量不低于95%，淬火后表面不应有裂纹及电击伤。回火和淬火的间隔时间不应超过6 小时，如有超过则必须100%磁粉探伤。 5.3 齿圈表面热处理硬化层深要求：齿根部硬化层需沿齿廓连续不间隔，见下图。硬化层深度应不低于0.5mm（HV375）。 硬化层深度要求示意图 6 力学性能 对某一颗齿施加0-4KN的冲击载荷并冲击10万次，试验完成后齿圈检测无裂纹。 7 特殊尺寸 齿圈出厂前应对公法线平均长度WK进行检测。 8 外观 齿圈焊接部位的焊渣应去除，不可以出现凸起。表面不允许有锈斑、氧化皮和其它异物；不允许有磕碰伤、毛刺、划伤或者其它影响齿圈使用功能的其它损伤。