24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书42页.pdfVIP

XXX学院学士学位毕业设计 第 1 章 设计资料及构造布置 1.1 设计资料 （1）设计荷载 (表 1.1) 人群荷载 标准跨径 汽车荷载   上部结构混凝土 kN/m2 24 2 3.25 C40 （2）环境标准：I类环境 。 （3）设计安全等级：二级。 （4）主梁跨径：标准跨径l 24m,计算跨径l23.5m,桥全长l 23.96m b 全 （5）桥面净空（桥面宽度）：净7.520.75m人行道。 （6）主要材料： 混凝土 见附表；钢筋 主筋为 HRB335 级钢筋，其他用HPB235 级 钢筋。 （7）桥面铺装：上层采用沥青混凝土r23kN/m3，下层为C30 混凝土r24kN/m3 （8） 桥位水文地质情况 ①地质条件：粘性土，地质层规律，地下水较深对工程无不利影响，属良好建筑场地。 ②桥址处河床冲刷深度：最大冲刷线低于河床 2.6m 。 1.2 方案比选 桥梁方案的选择应该兼具适用性强、舒适安全、建桥成本经济、美观大方等优点。 从实际情况出发，综合当地水文地质条件和桥梁的跨径等因素来选择出最佳的方案。通 过技术经济等方面的综合比较，力求所选方案符合最佳条件。在本桥的设计中，选定三 种桥式名分别是：装配式混凝土简支 T 型桥、独塔双跨式斜拉桥、钢架拱桥。 方案一：装配式混凝土简支 T 型桥 图 1.1 装配式混凝土简支 T 型桥 装配式混凝土简支 T 型桥是使用最为普遍的结构形式，其优点是建筑高度较低，易 保养和维护，桥下视觉效果好；受力明确；等截面形式，可以大量节省模板，加快建桥 进度，简易经济；桥梁上下部可平行施工，使工期大大缩短；无需高空进行构建制作， 质量可以控制，可在一处成批生产从而降低成本。适用于对桥下视觉有要求的工程，适 用于各种地质情况，对工期比较紧的工程和对通航无过高要求的工程也同样适用。其缺 点是跨径较小，不适用于跨度较大的工程。 方案二：悬臂梁桥 1 XXX学院学士学位毕业设计 图 1.2 悬臂梁桥 悬臂梁桥属于静定结构,其优点是,从桥面上看,在桥墩上只需设置一排沿墩中心布 置的支座,从而可以相应地减小桥墩的尺寸。缺点是运营条件不理想，在悬臂端与挂梁 衔接处的挠度曲线都会产生不利于行车的折点，并且伸缩缝需要经常更换。钢筋混凝土 的悬臂梁桥在支点附近弯矩区段内，梁上翼缘受拉，不可避免出现裂缝，雨水易于侵入 梁体，而且其构造也比较复杂。 方案三：钢架拱桥 图 1.3 钢架拱桥 钢架拱桥的优点是，属于有推力的高次超静定结构，具有构件少、质量轻、整体性 好、刚度大、施工简便、造价低和造型美观等优点。缺点是，钢架拱片之间的横向联系 必须具有足够的强度和刚度；随着跨径的增大，梁和斜支撑的内力会随之增大；最致命 的缺点是整体性较差，导致横向稳定性不够。通过仔细比较，独塔双跨式斜拉桥索与梁 连接比较复杂，施工过程中高空作业较多，安全性很难保障；钢架拱桥整体性较差，运 营状况不理想，出现病害、损伤甚至破坏的概率较高；相较而言，装配式钢筋混凝土简 支 T型桥易保养和维护，受力比较稳定，比较经济，施工工期短，不需要高空作业，安 全性可以保障。所以本设计最终选择装配式混凝土简支梁桥。 1.3 桥梁结构平面、立面及横断面设计（上部结构尺寸拟定） 简支梁桥梁尺寸表 (表 1.2) m