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电子与通信工程领域非全日制专业学位硕士研究生培养方案 领域代码：085208一、专业领域简介 电子与通信工程专业领域以电子技术和现代通信与信号处理理论为基础，结 合计算机、自动控制等技术开展信息获取、传输、交换、处理等方面工程技术问 题的研究。该专业领域以通信与电子信息技术的社会需求为导向，以实际的通信 与电子信息工程为背景，以工程技术为主线，通过整合课程体系和加强校企联合 培养，夯实理论基础，强化工程实践，着力提高学生的工程意识、工程素质和工 程实践能力。 依托我校电子信息工程、通信工程两个本科专业多年来的丰富办学资源，我 校于2014年成功获批电子与通信工程专业学位授予权，并于2015年开始招收电 子与通信工程全日制专业学位硕士研究生。本工程领域建有省级科研创新平台, 硕士生指导教师有教授4人，副教授5人，该队伍具有扎实的理论基础、多学科 的知识结构、合理的人才梯队和丰富的研究经验和工程实践经历，近年来承担国 家自然科学基金、国家创新基金、辽宁省自然科学基金等几十项重要研究课题, 获得两项省级教学成果奖，在核心学术期刊发表论文百余篇，授权发明专利和实 用新型专利近百项。 本学科研究领域主要包括智能交通控制与安全技术、车辆信息及控制技术、 通信理论及关键技术、信号处理与模式识别、嵌入式控制技术和电路设计，研究 生毕业后可在相关企事业从事技术开发、工程设计等工作。 二、培养目标 培养身心健康，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神，能够在电 子与通信工程领域及相关交叉领域中进行技术研究、工程设计、产品开发和生产 管理的高级应用型工程技术和管理人才。学位获得者应在该领域某个研究方向上 有系统和深入的专门知识与实验技术，具备解决工程中实际问题的先进方法和现 代技术手段，并具备独立担负电子与通信工程技术的工作能力；较为熟练地掌握 一门外语，能够比较熟练地阅读专业领域的科技文献资料。 三、学制 非全日制专业学位硕士研究生学习年限为3-5年，论文工作不少于1年。如 因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提 交延期毕业申请，最长可延期一年。 U! 序号 研究方向名称 主要研究内容、特色和意义 1 通信与信息网络 通信系统的整体性分析；通信网络的优化设计和 性能分析；通信网络的互通互联技术；无线宽带信号 的接入；多媒体通信技术应用研究；移动通信技术、 扩频通信技术应用研究；数据通信与计算机网络基本 理论和体系结构；网络协议、网络管理和网络安全； 通信管理软件开发技术研究。 2 信号与信息处理 以智能信息系统为研究背景，综合应用模式识别、 统计分析、机器学习技术，专门研究信号与图像处理 与分析中的基本理论与算法，并开发设计相应产品。 主要研究内容包括信号处理与模式识别基本算法与应 用；智能交通系统中信息的采集、处理与挖掘；交通 视频监控；场景分类与目标识别。 3 智能交通与车辆信息控 制 以车辆与交通系统为研究背景，融合通信与电子 信息技术、计算机技术、自动控制理论、电力电子技 术等，专门研究涉及车辆和交通有关的各种电子控制 理论及技术，研制开发相关的电子产品，使车辆与交 通系统更加信息化、智能化、安全、高效、节能、环 保。 4 铁路物联网与虚拟仿真 综合运用通信、计算机、控制领域的新理论、新 方法、新技术，实现轨道交通、城市交通设施和轨道 车辆信息系统、信号控制和运行维护的智能化和高效 化，保证交通载运工具的安全和节能。主要研究内容 包括交通信息的感知、识别、传输、处理、决策；轨 道交通信号控制；列车智能控制技术；轨道交通安全 技术；动车组和高速铁路系统虚拟仿真技术与应用。 五、培养方式及方法 非全日制工程硕士研究生的培养方式为校内外“双导师”负责制，一般来自 学校的导师为第一导师，企业选派导师为第二导师，企业导师由业务水平高、责 任心强且具备高级职的工程技术人员担当。硕士生应在入学后一个月内在导师指 导下制定完成培养计划，第三学期完成开题。 培养过程中要充分发挥研究生的主动性和自觉性、更多地采用启发式、研讨 式的教学方式，加强研究生的自学能力、动手能力、表达能力和写作能力的训练 和培养，研究生在读期间至少参加5次相关领域的学术讲座或学术报告。 在学习期间，课程学习、科学研究、工程实践可以相互交叉。课程学习实行 学分制，要求在申请答辩之前修满所要求的学分。 六、课程设置 硕士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分 不低于30学分。 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指 导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不 计学分。 电子与通信工程领域非全日制硕士研究生课程设置及必修环节 课程 课程编号 课程名称 学时 学分 开课 教