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-ABS Anti-LockBrakeSystem 的英文缩写，意为 “防抱死制动系统 ”。在没有 ABS 时， 汽车在紧急制动时， 四个车轮被完全抱死， 这时汽车只要在轻微侧向力作用下 (比 如倾斜的路面或者地上的一块小石头 ) ，就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完 全调头；而更加危险的是，当汽车行驶在弯道时，由于前轮抱死，汽车将丧失转 向能力，这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向， 但由于车轮缺乏附着使汽车无 法转向，而是沿着惯性方向向前直至停止。有了 ABS 就可以通过控制刹车油压 的收放，来达到对车轮抱死的控制。 当车轮制动时， 安装在车轮上的传感器立即 能感知车轮是否抱死， 并将信号传给电脑， 电脑会马上降低被抱死车轮的制动力， 车轮又继续转动， 转动到一定程度， 电脑又施加制动， 保证车轮既受到制动又不 致抱死， 这样不断重复， 直至汽车完全停下来。 电脑能在一秒钟之间对车轮进行 几百次的检测， 并同时对制动系统进行数十次的操纵， 在 “抱死 -松开 -抱死 -松开 ” 的循环工作过程中，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装了 ABS 的 汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力。 -EBD 英文全称是 ElectricBrakeforceDistribu-tion ，中文直译就是 “电子制动力分配 ”。 汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同， 四个轮子与地面的摩擦力不同， 在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD 的功能就是在汽车制动的 瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值， 然后调整制动装 置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力 (牵引力 )的匹 配，以保证车辆的平稳和安全。 EBD 在本质上可以说是 ABS 的辅助功能，它可以提高 ABS 的功效。所以在 安全指标上，汽车的性能更胜一筹。当重踩刹车时， EBD 在 ABS 作用之前，依 据车辆的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率 ,如发觉 此差异程度必须被调整时 ,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平 衡且更接近理想化刹车力的分布。所以 EBD+ABS 就是在 ABS 的基础上，平衡 每一个轮的有效地面抓地力 ,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短 汽车制动距离。 -BA BrakeAssist(BA) 紧急刹车时，根据踩的速度、力度，制动系统自动感知而输出更强的制动力。 1.危急状态时刹车，由于速度快，踩的力度小，有时输出的制动力很少。 2.这时的驾驶者并不是一直死踩刹车，有可能造成制动力降低。 3. “BA系统 ”在急速地踩刹车时自动判断是否紧急制动，即使力量不够也会加 大制动力输出。 4. “BA系统 ”在有意识刹车时，自动减少辅助制动力，减缓刹车时的唐突感。 -ASR 驱动防滑系统 (或称牵引力控制系统 )汽车的牵引力控制可以通过减少节气门 开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮打滑来实现 ,装有 ASR 的汽车综 合这两种方法来工作，也就是 ABS/ASR 。 ASR 的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快 速滑动。 它的功能一是提高牵引力； 二