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沥青道路面层裂缝成因分析及处理与防治 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7522字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：沥青道路面层裂缝成因分析及处理与防治 2 2北京地区主要的道路结构形式 2 3裂缝的主要形式和形成原因分析 2 1）疲劳开裂 3 2）反射裂缝和低温开裂 3 案例总结 4 4面层裂缝对道路使用功能及寿命的危害 6 1）严重影响平整度、行车舒适度 7 2）使道路透水性增强 7 3）使道路外观破旧，美观度差 7 1）透水对基层的危害 7 2）使道路面层大面积碎裂 7 3）使道路局部路基沉陷 7 5.病害处理及防治 7 5）在基层与沥青面层之间加铺增加抗拉强度的玻纤格栅。 10 文2：地下厂房岩锚梁裂缝成因分析及处理方法 10 1.引言 10 2.地下厂房简介 11 3.岩锚梁情况 11 4.裂缝成因分析 12 5.裂缝处理措施 12 6.结束语 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 文章致谢（模板） 15 正文 沥青道路面层裂缝成因分析及处理与防治 文1：沥青道路面层裂缝成因分析及处理与防治 1前言 由于城市交通量的日益加大，城市道路负荷也随之加重。道路的使用功能和承受能力也面临着越来越大的挑战。道路的舒适性是不能更改的硬性指标。所以，研究道路病害的形成原因、预防道路病害的形成对道路发挥最大的社会效益具有深远的意义。本文结合工程实例，重点对沥青道路面层裂缝进行分析论述。道路裂缝在道路病害中具有普遍性，相对于其它形式的病害具有一定的根源性。清楚其形成的过程和机理，掌握相应的预控措施后便可以提升道路的施工质量。从而达到提升道路的长期使用效果的目的。 2北京地区主要的道路结构形式 北京地处永定河冲积扇上，属暖湿带温润季风气候，四季分明，夏季最高气温42℃左右，冬季最低气温-20℃左右。本市市政道路结构多为灰土垫层+石灰粉煤灰稳定碎石基层+沥青混凝土面层。根据道路的级别和预期交通量的差异道路各层的结构厚度也会产生相应的变化。但总体的结构组合形式是相同的。即半刚性基层与柔性面层的组合结构。 3裂缝的主要形式和形成原因分析 裂缝的主要形式和形成原因 [1] 沥青路面在行车荷载的反复作用和自然因素的不断影响下会逐渐出现损坏，使其使用性能逐步恶化。由于荷载、环境、材料组成、结构层组合、施工和养护等条件的变异，损坏的形式是多种多样的。从表象上看会有各式各样的裂缝，如横向裂缝或纵向裂缝，块状裂缝和网状裂缝等。 [2] 1）疲劳开裂 裂缝是沥青路面最普遍的一种损坏现象。疲劳开裂是指路面无显著永久变形情况下沿轮迹带出现的裂缝，行驶在路上的轮载使沥青面层受到反复的弯曲变形。当荷载作用下面层底面产生的弯拉应变超过材料的疲劳限度，便在底面处产生开裂，并逐渐扩展到表面。初期是一串细微的纵向平行裂缝，随着行车的反复作用，裂缝连片而发展成网状或龟背状裂缝。 2）反射裂缝和低温开裂 采用半刚性基层时，由于温度变化而产生的横向收缩裂缝会反映到面层上来，使面层也相隔一段距离出现横向反射裂缝。在寒冷地区，面层材料本身在低温时的收缩受到阻碍会产生较大的拉应力。当拉应力超过材料的抗拉强度时，面层便会发生横向断裂，这些横向裂缝虽然在出现时不会影响行车，但在水份的不断侵蚀下，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围形成网状开裂。 实体案例 京通快速路道路大修工程与五四大街道路大修工程。其中京通快速路道路大修工程范围是双桥以东400米（桩号K9+400）至八里桥收费站（桩号K12+975）和西马庄收费站（桩号K13+980）的进京与出京主路大修。主要大修的内容是对现况沥青混凝土面层进行铣刨+基层裂缝处理+重新加铺SMA沥青混凝土面层。期间伴有检查井周边裂缝处理及检查井加固、沉陷基层加固、沥青灌缝等病害处理项目。通过大量的观察和处理裂缝发现这两条道路病害存在很多的共同点，那就是由于使用年限比较长、交通量增长速度快使其面层产生了条带状的疲劳裂缝。同时在雨水支管上方都存在横向的贯通裂缝。另外道路基层裂缝发育严重，横向反射裂缝分布广泛。以京通快速路为例：京通快速路大修完成投入使用半年后，全线双向道路面层又出现了大量的横向裂缝，经过统计达到100余条贯穿的通缝。为此，建设单位针对道路裂缝问题举行了专题专家论证会。期间通过对有代表性的裂缝钻芯取样后发现，道路面层至基层底部所钻取整个芯样全部处在左右分离状态，不能形成完