大连周水子国际机场航站楼扩建工程空调设计.docVIP

大连周水子国际机场航站楼扩建工程空调设计 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：大连周水子国际机场航站楼扩建工程空调设计论文 2 1.工程概况 2 2.空调设计参数及负荷 2 3.空调冷热源论文 3 4.空调风系统及气流组织论文 4 5.空调水系统 5 6.空调系统的控制要求论文 6 7.防排烟系统论文 6 8.结束语 7 文2：某机场扩建工程航站楼钢结构工程质量评估报告 7 一、工程基本情况 8 （一）工程概况 8 （二）参建单位基本情况 9 （三）钢结构工程的质量状况 9 二、对工程质量的综合评估意见 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 12 正文 大连周水子国际机场航站楼扩建工程空调设计 文1：大连周水子国际机场航站楼扩建工程空调设计论文 1.工程概况 大连周水子国际机场航站楼扩建工程，位于大连周水子机场现有航站楼西侧，贴临建设。是一座集国际国内迎客大厅、办票大厅、候机厅、行李分拣大厅、行李提取大厅、贵宾休息室、商业、餐饮、办公等为一体的大型航站楼。总建筑面积70090㎡，其中地上66390㎡，地下3700㎡。地上2层，局部4层，地下局部1层，建筑主体部分总高度。地下室为空调主机房、变电亭和水泵房等设备用房。地上一层为国际迎客厅、行李提取厅、国内远机位候机厅、贵宾休息室及办公区；夹层为经停休息、国内候机厅、登机通道；二层为国际、国内办票大厅、候机厅、海关、边检、安检办公等。新旧航站楼通过150m长的连廊进行连接，连廊部分设有餐饮、商业、休闲及办公区。（见图1） 目前，扩建工程整体外观已竣工，各项设备安装、精装修已完成70％－80％，整体施工进入最后冲刺阶段。扩建工程将于2011年7月全面竣工，2011年8月试运行，确保2011年夏季达沃斯会议之前投入正常运营论文。 2.空调设计参数及负荷 ．空调设计参数（见表1） 序号房间名称室内设计温度℃室内相对湿度%新风量占总风量比例%换气次数 冬季夏季夏季 1办票及候机大厅≥20≤26≤6530≥2 2候机大厅≥20≤26≤6530≥2 3进出港大厅≥20≤26≤6530≥6 4办公用房≥20≤26≤6530 5商店≥20≤26≤6560m3/h≥6 6餐厅≥20≤26≤6530≥6 7厨房≥16≤28≤6570≥40 8贵宾厅≥22≤26≤65100m3/h15 9卫生间≥16≤28≥16 中央空调建筑面积67722㎡，单位面积冷指标为/㎡，总冷负荷9495KW，单位面积热指标为/㎡，总冷负荷7800KW。 变频VRV空调（弱电机房、变电站等）建筑面积1494㎡，单位面积冷指标为263W/㎡，总冷负荷393KW。 3.空调冷热源论文 ，冷水、冷却水参数及系统补水定压 制冷站设在地下一层，制冷站为本航站楼提供空调用冷源，根据计算冷负荷，选用三台离心式水冷冷水机组，三台定频；单台额定容量为3165KW（900RT），总装机容量为9495KW（2700RT）；冷冻水参数为6～12℃；冷却水参数为32～37℃。 冷水系统采用二次泵变水量系统，初级泵为定流量，选用三台定速泵分别与冷水机组一对一连接（另外设一台备用），并随主机联锁启停；次级泵为变流量，选用六台变速泵（分I、II环），每环为三台（一台备用）并联运行，并根据航站楼末端设备需水量进行变频以及台数启停控制，以实现节能运行。 冷却水泵为三台定速泵，与冷水机组采用共用集管连接，冷却塔选用三台低噪音、横流式冷却塔，设于航站楼东侧室外地面上，并联运行，冷却塔风机采用变频控制。空调系统定压方式采用变频补水定压方式。 热源为高温水外网，外网和用户之间采用板式换热器间接连接，一次网设计供回水温度为120/70℃。空调采暖系统采暖热媒参数为60～50℃；空调采暖系统均为一次泵变流量系统。空调系统定压方式采用变频补水定压方式。 4.空调风系统及气流组织论文 本工程设计共分为15个全空气空调系统，7个风机盘管+新风系统，航站楼内共设7个空调机房。根据各场所的使用功能及建筑要求，采用不同的空调方式： （1）候机大厅、办票大厅、进、出港大厅、行李提取厅等面积大，人员集中，新风负荷变化大，夏、冬采用全空气定风量送风系统，过渡季采用全新风系统。全空气经过组合式空调器机组（设新风段、初效过渡段、新风预热段、回风混和段、电子净化中效过滤段、表冷段、风机段、消声段、均流段、送风段）处理后，由风道送入各房间。 （2）全空气系统夏季新风、回风比例为：新风为30%，回风为70%，在回风管道与新风管道上设电动调节阀。夏季所需排风量通过卫生间、吸烟室等排风系统以及排烟排风系统低速运行排出建筑