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针对不同地貌下桥梁桩基问题的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：针对不同地貌下桥梁桩基问题的探讨 2 一、不同地质的特点及处理对策 2 1、淤泥软土质沿海 2 (1)地形特质 2 （2）处理措施及设计对策 2 2、山区岩溶地质 3 (1)地形特质 3 （2）针对这些危害的特点应在以下方面进行防范与改善， 4 3、高原冻土地区 5 (1)地形特质 5 （2）冻土区桩基注意事项 5 二、注重地质勘探合理设计才能保证桥梁质量 6 三、结束语 6 文2：东河煤矿沟谷地貌下动载防治 6 1 地理位置 6 2 地表沟谷特征 7 3 动载矿压预测预报 7 （1）工作面周期来压步距，支架支护阻力及运行状况; 8 （3）依据工作面顶板变化情况，预报顶板破碎程度。 8 4 动载矿压防治 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 文章致谢（模板） 11 正文 针对不同地貌下桥梁桩基问题的探讨 文1：针对不同地貌下桥梁桩基问题的探讨 一、不同地质的特点及处理对策 1、淤泥软土质沿海 (1)地形特质 软土是指天然含水量大、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的粘性土，如淤泥、淤泥质土以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等”。如我国珠江三角洲地区软土主要有西北江、东江在珠江口受内海岸浪流及潮汐水动力作用逐渐淤积而成，其厚度一般在几米到几十米不等，土层多为含水丰富的淤泥、淤泥质土及细粉沙。该土质的特点是承载力低、受载荷后变形大、时间效应明显。在此地区桥梁桩基施工与设计不利因素表现为 ①在淤泥层厚、流沙层、入岩深度大的复杂地质条件下，钻孔施工难度更大。 ②在灌注桩成桩后桩侧的软弱土体在自身或外力作用下固结、塑性屈服和流沙将会引起侧向流动，进而对桩基施加侧压力，这种侧压力足以使较大尺寸的桩产生变形甚至破坏 （2）处理措施及设计对策 ①细心勘察，查清场地水文地质情况，确定最佳地基处理和基础设计方案。包括了解工程区的地形地貌特征、岩土性质、产状与分布概况，不良地质现象概况，地下水类型和分布概况，区域稳定性和历史地震背景和震情。查明海水的侵入范围、咸水与淡水的分界面及其变化规律；潮汐对地下水动态的影响。只有认真研究地质资料，以数据说话，才能设计出切实可行的基础方案。例如如淤泥质土、暗塘等，若此类地质没有被发现，会使新建的建筑物和构筑物发生严重下陷、倾斜或开裂。 ②浅层软弱地基及不均匀地基可采用换土法，挖除淤土层，换填砂土、灰土、粗砂、砾石、片石、卵石等提高软土地基强度，换填土相对来说造价高，但可以节省工期。当淤土层较厚，难以大面积进行深处理时，可采用打桩的办法进行加固处理，根据深度不同可选用砂桩或石灰桩，打预制管桩至硬土层，设承载桩台、打灌注桩至硬土层，设承载桩台、打悬浮桩等方法。[1] ③采用合理的桩基础。在该地区基础设计时应少使用钻孔灌注桩，预制桩。由于软土的特殊性质，钻孔灌注桩，经常会出现一些缩径、断桩、桩身孔洞和“烂桩头”等质量问题。在潮汐地区，灌注砼时桩孔易坍孔；预制桩的承载力由桩端承力和桩侧摩擦力组成，由于软土不易固化，降低了桩的侧摩擦力，使桩在工程使用中不安全。沉管灌注桩基础是沿海软土地区好的基础设计形式，桩设计承载力和施工成桩质量均好控制，对于沉管桩较能保证质量的桩长范围为Φ400mm在16m以内，Φ500mm在18m以内较合适，桩距最好在4d左右。 2、山区岩溶地质 (1)地形特质 我国有大面积地区为山区、丘陵地貌。并且随着我国的经济发展和西部大开发，对山区的桥梁建设研究成为必然且具有重要意义。在道路桥梁施工中，岩溶地区是山区的施工难点之一。岩溶地区稳定性不够，承载力低、易变形及处理难度大等难点，岩溶地质条件下，钻孔灌注桩施工极易发生漏浆、穿孔、卡锤、掉锤、梅花孔等施工事故，影响工程质量，溶洞对桩基施工与设计的不利影响主要表现在①溶洞的走向不明，加上施工超前钻只能在桩位以外进行地质层的揭示，，勘探资料无法提供准确的地质分布状况，造成施工中极大的盲目性。②容易坍塌的深厚覆盖层在快速漏浆的情况下得不到有效的保护，因而，一旦孔内泥浆迅速泄露，容易造成孔壁坍塌事故。③无法保证孔壁的强度和稳定性;孔内水头的稳定④施工的周期较长，原因有孔深度较大、该区域进入溶洞后岩石的强度较高及穿过溶洞时需反复进行堵漏等[2] （2）针对这些危害的特点应在以下方面进行防范与改善， ①在初勘阶段，地质部门就应采用钻探与物探相结合，桩基施工前，对桩基穿过石灰岩地层的溶洞分布情况，探明设计桩位与溶洞的关系，在钻孔过程中仔细核对地质情况，随时检查钻进机具和孔位。 ②岩溶地区桩基施工，必须