新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用.docxVIP

PAGE 1 - 新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用 新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用 引言 随着社会的不断进展，建筑领域也在不断进展和完善。其中新型建筑结构体系应用最为频繁。在长期的实践探究中，设计人员结合最新的理论学问、建筑理念以及最先进的技术，使得建筑的造型、使用功能都能实现，到达建筑结构的最优化。铁路房建工程是我国铁路工程中的重要部分，因此具有市政工程的特殊性。在铁路房建工程中必需保证完成的质量并且实现其功能特色，如此一来，新型建筑结构体系的运用就显得极其重要。依据新型建筑体系的主要内容将其运用到铁路房建工程中，有利于铁路房建将来的进展。 2新型建筑结构体系的主要内容 2.1钢—混凝土混合结构 钢—混凝土混合的结构是我国建筑行业中最早的一种建筑结构，也是使用最广泛的一种建筑结构。钢—混凝土，顾名思义，主要是将钢结构和混凝土这两种不同材料按比例进行混合，已到达某种目的。相较于传统的钢筋混凝土结构，新型的钢—混凝土的混合结构在其硬度和防水性上有更高的要求。这种结构具有很好柔韧度，经济效益也十分明显，由于铁路房建工程的高要求，这种钢—混凝聚构最为合适，在我国建筑行业中这种结构占有重要地位。在铁路房建过程中，由于不需要较多截面构件，因此在材料的使用上也能有所节约，从而节省了投入资金用于其他环节。另外，钢—混凝聚构能够节约肯定的空间，将这些空间打造成有用性空间，例如打造成公厕或者饮水处，为候车人员和工作人员带来生活上的便捷性。重要的是，该结构特征具有减震效果，延长铁路房建的使用周期。 2.2装配式配筋砌块砌体结构 装配式配筋砌块砌体结构可以说是长期工程实践阅历积存的成果，相较于传统的砌块整浇墙体结构来说，装配式配筋砌块砌体的施工技术更加完善，主要有组砌方式、配筋方式、混凝土浇筑等内容的转变，相比于原来的结构更符合现代社会的需要。这种结构方式将空心砌块根据孔孔相对的铸成空心砌块砌筑墙体。空心砌块建起的墙体能够肯定程度上承受铁路房建工程的重力，增添了安全性。另外该结构的实际操作较为简洁，能节约肯定的人力物力资源，在实现工程效益上有肯定的作用。该工程需要科技手段的帮助，加快了施工效率和精确度，从而保证了铁路房建的质量和工程进度。 2.3密肋壁板轻框结构 密肋壁板轻框结构也是由于建筑技术的不断进展而形成的一种新型结构。密肋壁板是以截面以及配筋相对较小的混净土为规格，并利用炉渣、粉煤灰配以加气硅酸盐砌块而合成的，这种新型结构的实施实现了铁路房建工程的科学性与环保性[1]。另外，由于铁路房建运行时会成为人群密集处，密肋壁板轻框结构的使用能关心铁路房建增添其抗震作用，能保证人们的人生安全和财产安全。该结构施工过程简洁，不需要大量的人力物力资源，因此可以有效地节约工程资源。另外，该结构的实施材料主要是复合墙板，这种绿色的建筑结构符合我国的可持续进展需求，在操纵了工程造价的同时还爱护了环境。 3新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用 3.1钢—混凝土混合结构的应用 钢—混凝土混合就是将钢结构和混凝土这两种不同材料按比例进行混合，混合后的材料的刚度满足铁路房建工程的硬性要求。在铁路房建中使用钢—混凝土混合结构能够方式出现一些意外问题，例如钢管弯曲问题，从而造成安全隐患。钢—混凝土混合结构主要是将受力点分散，从而提升了混凝土的承压效果，从而大大提升了钢—混凝土混合结构的使用效果。由于铁路房建工程的特殊性，钢筋混凝土的结构已经不能满足需求。钢筋混凝土在实际施工时，需要预埋钢筋，用螺栓固定位置，然后进形成钢筋混凝土剪力墙，工作效率低。因此需要选择合适的施工方式，保证施工进度的正常进行。 3.2装配式配筋砌块砌体结构的应用 在铁路房建施工过程中，通过孔对孔、肋对肋的结构方式，将将混凝土的空心砌块砌成稳定合理的墙体结构，需要留意的是，在施工过程中，需要在设置水平钢筋的位置。在墙体结构成型后，将钢筋垂直插入，在这之后，工作人员需要将孔洞与之前留出了钢筋连接。装配式配筋砌块砌体结构在铁路房建工程中的使用，能节约部分钢材，整个工程造价能得到有效的操纵，由于操作过程较为简洁，因此施工方不需要太多的施工人员。但前我国的铁路房建选用的建筑材料都是有机或无机的保温材料，目的是为了防止天气过冷或过热，室内温度都能保持微小浮动，这些保温材料具有较强的耐用性，因此整个铁路房建的使用周期也得到延长[2]。 3.3密肋壁板轻框结构的应用 密肋壁板轻框结构在铁路房建工程师需要留意，在选择墙板规格时，应当以实际状况和需求为根据。设计师在进行结构设计时，首先应当了解铁路房建工程的具体内容，结合工程本身的特性。密肋壁板轻框结构主要由混凝土框格、肋梁肋柱钢筋所组成[3]。设计师在设计时应当针对肋梁肋柱的钢筋结构方面，应当考虑到墙体承载能力问题，最终确定钢筋结构的设计详情