建筑起重机械维护保养管理制度.docxVIP

海门财产广场项目 建筑起重机械维修养护管理制度 江苏省苏中建设企业股份有限企业 二Ο一Ο年十二月 1.严格履行起重机钢构造件报废标准。 2.对主要受力的构造件应检查金属疲惫强度、焊缝裂纹、构造变形、损坏等情 况，对主要受力构造件的重点焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现 异样，应进行办理。构造件的检查应按以下程序进行。 A）平时检查：塔机每工作80小时应进行一第二天常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连结部位螺栓的紧固状况，若有松动应实时紧固。 B）当塔机出现异样声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等状况时，应进行检查，并作好记录。 C）当一个工程达成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详尽检查，并作好记录。 3.在运输过程中应尽量想法防备构造件变形和碰撞破坏。 3.平时养护 1）常常保持各机构的洁净,实时打扫各部分尘埃； 2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应实时加油； 3）检查各减速机的透气塞能否能自由排气,若堵塞,应实时疏导； 4）检查各制动器的效能,如不敏捷靠谱应实时调整； 5）检查各连结处的螺栓,若有松动和零落应实时紧固和补充； 6）检查各样安全装置,如发现失灵状况应实时调整； 7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过分磨损状况应实时办理； 8）检查各润滑部位的润滑状况,实时增添润滑脂。 4.小修(塔机工作1000小时此后进行) 1）进行平时养护的各项工作； 2）拆检冲洗减速机的齿轮,调整齿侧空隙； 3）冲洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂； 4）检查和调整展转支承装置； 5）检查和调整制动器和安全装置； 6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损状况，必需时进行调整、修复和改正。 5.中修（塔机工作4000小时此后进行） 1）进行小修的各项工作； 2）修复或改正各联轴器的破坏件； 3）修复或改换制动瓦； 4）改换钢丝绳、滑轮等； 5）检查展转支承部分各连结螺栓，必需时改换，注意：改换时采纳高强螺栓； 6）除锈、油漆。 6.大修（塔机工作8000小时此后进行） 1）进行小修和中修的各项工作； 2）修复或改换制动轮、制动器等； 3）修复或改换减速机总成； 4）修复或改换展转支承总成。其余主要零件的保护和养护 1.制动器零件有以下状况之一的应予报废： 1）裂纹； 2）制动块摩擦衬垫磨损量达原资料厚度的50%； 3）制动轮表面磨损量达5mm~2mm； 4）弹簧出现塑性变形； 5）杠杆系统空行程超出其额定行程约10%。 2.吊钩严禁补焊，有以下状况之一的应予报废： 1）用20倍放大镜察看表面有裂纹及破口； 2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永远性变形； 3）挂绳处断面磨损量超出原高的10%； 4）心轴磨损量超出其直径的5%； 5）张口度比原尺寸增添15%。 3.卷筒和滑轮有以下状况之一的应予报废： 1）裂纹和轮缘损坏； 2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%； 3）滑轮绳槽底的磨损量超出相应钢丝绳直径的25%。 4.车轮有以下状况之一的应予报废： 1）裂纹； 2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%； 3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。 5.操作司机一定常常检查安全限制器敏捷程度及有效状况，如发现失灵应 实时调整或维修，决不同意将限制器线路拆掉。 展转支承装置的保护养护 1）展转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）一定有足够的刚性，安装面要平坦。装置展转支承从前支座应进行去应力办理，减少展转支承支座的变形。装置时支座和展转支承的接触面一定清理洁净。 2）使用中应注意噪音的变化和展转阻力矩的变化，若有不正常现象应 拆检。 3）展转支承一定水平起吊或寄存，切勿垂直起吊或寄存，免得变形。 4）在螺栓完整拧紧从前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应切合齿轮精度的要求：即齿轮副在稍微的制动下运行后齿面上散布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。 5）齿面工作10个班次应消除一次杂物，并从头涂上润滑脂。 6）为保证螺栓工作的靠谱性，防止螺栓预紧力的不足，展转支承工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。今后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 7）连结展转支承的螺栓和螺母均采纳高强螺栓和螺母；采纳双螺母紧固和防松。 8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应当用扭矩扳手在圆周方向对称平均多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大概平均。 （9）在展转支承的齿圈上表面瞄准滚道的部位均布了  4个油杯，由此向 滚道内增添润滑脂。在一般状况下，展转支承运行  50小时润滑一次。每次加 油一定加足，直至从密封处溢出油脂为止。 江苏省苏中建设企业股份有限企业 海门财产广场项目部 2010-12-5