高压旋喷桩监理实施标准细则.pdf

xxxxxxxxxxxx标段 (高压旋喷桩) 监理实行细则 编制 审核 xxxxxxxxxxxxxxxxxx 有限公司 xxxxxxxxxxxxxxxxx项目监理部 2月 目 录 一、工程概况错误!未定义书签。 二、编制根据错误!未定义书签。 三、重要技术原则及注浆参数 错误!未定义书签。 四、监理工作旳流程错误!未定义书签。 五、监理工作旳控制要点及目旳值 错误!未定义书签。 六、监理工作旳措施及措施 错误!未定义书签。 1、监理工作措施错误!未定义书签。 2、质量控制措施错误!未定义书签。 3、进度控制措施错误!未定义书签。 4、安全控制措施错误!未定义书签。 1、工程概况 1.1 工程位置及设计概况 1.1.1 工程位置 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.1.2 设计概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 图2.1-1钻孔灌注桩桩间止水平面图 图2.1-2旋喷桩止水帷幕平面布置图 1.2 工程地质条 本工程区地下车站基坑开挖深度范畴内波及土层有①、⑨、(14)、(22)e等4个大 层。拟建场地地层分布特点重要有： 1.2.1.①1层杂填土,杂色，成分较杂，重要由碎砖、砼块、碎石、瓦片等建筑垃圾 及塑料袋等生化垃圾构成，成分较杂，均一性差。 1.2.2.①2 层素填土，灰、灰黄色，湿，松散～稍密，重要由粘性土构成，含少量 碎石及建筑垃圾，局部孔见植物根系。 1.2.3.⑨2含砂粉质粘土，灰、灰黄色，硬可塑，以粘性土为主，含少量细砂。零 星分布。 1.2.4.⒁4 卵石，杂色，中密，饱和，成分以卵石和砾石为主，局部孔段夹漂石。 卵砾石质地坚硬，呈亚圆形，部分扁平状，母岩成分以凝灰岩为主。 1.2.5.(22)e-1层 全风化凝灰岩：灰白、灰紫色，硬可塑状，原岩构造基本已破坏， 岩芯呈土状、砂土状及土夹碎块状，具可塑性，遇水易软化。大部分布，层厚 0.40～ 3.40m，层顶埋深0.00～5.00m，层顶标高29.04～65.01m。 1.2.6.(22)e-2层 强风化凝灰岩：灰紫色，原岩构造清晰，岩芯多呈短柱状，少量 碎块状，局部夹中风化岩块。层厚 0.50～8.30 ，层顶埋深 0.00～15.10 ，层顶标高 19.16～64.51 。 1.2.7.(22)e-3层 中风化凝灰岩（底板底）：灰绿、灰紫色，岩芯呈柱状。由大量 火山碎屑物质堆积压实而成，现已脱玻为隐晶微粒状长英质集合体。晶屑含量约占 30%， 多为石英、长石，并具有少量已暗化旳黑云母，多呈凝灰状，裂隙不甚发育，锤击声脆。 未发现断层破碎带、空洞和软弱夹层，岩芯采用率约为80～90%，RQD=45～85%。大部分 布，最大揭发层厚 57.00 ，层顶埋深 0.00～17.10 ，层顶标高 16.60～58.61 。 1.3 重要工程数量 xxxx 站右线 DK8+884.000 至终点 DK8+945.300 钻孔灌注桩桩间止水旋喷桩为Φ600 旋喷桩，共58 根；右线DK8+890.750 至终点 DK8+945.300 钻孔灌注桩外侧为Φ600@400 高压旋喷止水帷幕，共 139 根。 2、编制根据 2.1、 《杭州至临安城际铁路工程JLHL-3 标段工程施工设计图》 2.2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299—1999）() 2.3、 《建设工程监理规范》（GB50319-）； 2.4、《建筑工程施工质量验收统一原则》（GB50300-）； 2.5、《建筑地基基本工程施工验收规范》（GB50202-）； 2.6、《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-）； 2.7、《建筑地基解决技术规范》（JGJ 79-）； 2.8、《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》（GB175-）； 2.9、《杭州市建筑工程文明施工管理规定》（杭州市政府278号）。 3、重要技术原则及注浆参数 3.1、重要技术原则： 3.1.1 水泥采用 P.O42.5 以上旳一般水泥；