智慧物流期盼搭上“新基建”顺风车.pdfVIP

50万亿!现今人人都想搭上“新基建”这辆快车。 然而，很多行业并不在 “新基建”所锚定的7大领域(5G、特高压、城市轨 道交通、新能源充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网)之内，如何与这7 大领域产生关联，通过本行业的“新基建”完成产业升级，成为破局的关键。 近日，货运自动驾驶企业嬴彻科技宣布已完成1亿美金融资。嬴彻科技的此 轮投资中，老股东G7和普洛斯继续跟进。 虽然这是发生在自动驾驶领域的一起融资事件，但放在“新基建”的战略语 境下，由投资方G7——中国领先的物联网货运服务平台的身份进行延伸思考， 可在一定程度上反映出以G7为代表的物流巨头持续强化其物流数字化基础设施 优势的意图。 物流B2B领域的智慧短板 谈到物流，很多人的第一反应或许是由顺丰和“四通一达”这些快递企业所 展现出来的强大的 “投送”能力。从2013年日均业务量刚刚突破 3000万件， 到2016年全行业 1天可送 1亿个包裹，再到 2018年 “天猫双 11”物流订单超 过10亿。以快递为代表的智慧物流已经跑得足够快、足够远，这是不是说明我 国的智慧物流伴随着电商行业的发展已经趋向成熟，不需要进行“新基建”了呢? 答案是否定的。 伴随电商而起的快递只是整个物流产业中的一个组成部分，是智慧物流