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混凝土配合比试验设计方案 混凝土配合比设计试验报告 一、配合比设计理论依据 1、《民航机场场道工程施工技术要求》1996—10 2、《广州白云国际机场迁建工程——场道道面工程补充施工技术要求》 3、《水泥胶砂强度检测方法（ISO）法》GBT17671—1999 4、《公路集料试验规程》JTJ058—2000 5、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GB97—87 6、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94 7、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000 J64—2000 8、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175 9、《混凝土外加剂一等品规定指标》（GB8076-1997） 10、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88） 二、道面混凝土设计要求如下： 、强 度：28 天抗折强度 5.0Mpa； 、和易性要求：维勃稠度 20-40s，或塌落度小于 10mm； 、耐久性要求：水泥用量不少于 300Kg/m3，也不宜大于330Kg/m3；水灰比不宜大于 0.44； 、水泥混凝土所用原材料应符合《民航机场场道工程施工技术要求》1996 —10 中的有关要求外，尚应符合以下规定： 水泥 道面及道肩面层混凝土可采用标号为 525 的硅酸盐水泥。水泥中氧化镁含量不宜大于 3%，碱含量不大于0.6%。水泥的其他质量应符合 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175 的有关规定。 砂 宜采用细度模数为 2.65～3.20 的中粗河砂。砂的含泥量不得大于 3%，含泥量超过规定时应冲洗。应委托有资格的试验单位，按《公路集料试验规程》JTJ058—2000 中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的砂不得使用。 碎石 圆孔筛最大粒径为 40mm。应委托有资格的试验单位，按《公 项目技 术 要 求颗粒筛孔尺寸 mm（圆孔筛）40 项 目 技 术 要 求 颗粒 筛孔尺寸 mm（圆孔筛） 40 20 10 5 尺寸 累积筛余（%） 0～5 50～70 70～90 90～100 水 冲洗集料、拌和混凝土及混凝土养生可采用一般饮用水。使用河水、池水或其他水应符合下列要求：①水中不得含有影响水泥正常凝结和 硬化的有害杂质，如油、糖、酸、碱、盐等；②硫酸盐含量（按 SO2- 计） 1 不超过 2.7mg/cm3；③pH 值大于 4；含盐总量不得超过 5mg/cm3。 外加剂 水泥混凝土中需要掺用外加剂时，必须根据工程要求，通过试验选定外加剂的种类和用量。外加剂的质量应符合《混凝土外加剂一等品规定指标》（GB8076-1997）的规定要求，其使用应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）的规定要求。不得使用pH 值大于 8 的碱性外加剂。施工过程中应严格控制外加剂剂量，现场有专人配制。 三、确定原材料 我们根据招标文件、投标书、与业主签订的施工合同及施工图纸的要求确定使用下列材料： 水泥，采用业主指定的广州市珠江水泥厂生产的粤秀牌 42.5RⅡ型硅酸盐水泥；主要指标如下： 密度 r =3.1Kg/L； c Rc=54Mpa Rf=8.9Mpa 式中 Rc-----实测水泥 28d 抗压强度； Rf-----实测水泥 28d 抗折强度。 碎石，采用业主指定的中铁建厂工程局生产的石灰岩碎石；主要指标如 下： 密度 r 堆积密度 r =2.74Kg/L 石 =1.64Kg/L（大石：小石=85：15） o 石 水，采用业主供应的自来水； 外加剂，采用业主指定的中航山西机场工程化工公司生产的糖钙型 RC -B 减水剂； 砂，我部对机场附近范围内的所有采砂厂进行全部考察，并对质量、价 格、运距、生产规模进行全方位考虑，确定采用清远北江河河砂。主要指标如下： 细度模数 2.90 密度 r 堆积密度 r =2.65Kg/L 砂 =1.56Kg/L o 砂 我们对上述五种原材料进行抽样检测，并委托花都市省高速公路检测中心试验室检测，结果均符合《场道道面工程补充施工技术要求》，检测结果附后。 四、配合比设计 确定混凝土配制强度规范要求 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000 J64—2000 要求 f ≥f f 配 +1.645σ f 标 式中：f f 配 ---砼的配制抗折强度（Mpa），即所需的平均抗折强度。 f ---砼的设计抗折标号（Mpa） f 标 σ--施工单位砼抗折强度的标准偏差值（Mpa） 《民航机场场道工程施工技术要求》1996—10 f ≥1.15f f 配 f 标 式中：f f 配 ---砼的配制抗折强度（Mpa），即所需的平均抗折强度。 f ---砼的设计抗折标号（Mpa） f 标 标准差的确定 σ值反映施工单位的质量控制水平，控制水平高，σ值较小，即强度的变异较小。质量控制较好的σ为 0.3M