钢便桥及接线施工方案范本.pdf

通扬线航道整治工程九圩港二线船闸 钢便桥及接线专项施工方案 编制: 复核: 审核: XX 省交通工程集团XX 公司 九圩港二线船闸土建工程项目经理部 二○一六年二月 目 录 一、引河大桥钢便桥 2 1．1、钢便桥简介 2 1．2、钢便桥及接线概况 2 1．3、桥面系结构: 3 1．4 、桩基与下部结构: 3 二、编制依据 10 三、钢便桥设计\施工 10 3.1、钢便桥结构形式10 3.2、钢便桥搭设11 3 ．3、钢便桥拼装及吊装方式12 3.4 、钢便桥接线道路设计12 3.4.1、第一阶段钢便桥接线设计12 3.4.2、钢便桥接线设计13 3.5、钢便桥接线路基施工方法13 3.5.1、原地面处理13 3.5.2、路堤填料13 3.5.3、路基压实度标准14 3.5.4 、路堤填筑要求14 3.5.5、新老路基搭接及桥头路基处理14 3.5.6、路基防护工程15 3.5.7、钢便桥接线路基施工注意事项15 3.6、路面施工15 3.6.1、材料要求15 3.6.2、施工工艺流程16 3.6.3、水泥砼面层施工17 3.7、道路交通安全设施21 3.7.1、标志标牌22 3.7.2、标线22 3.7.3、护栏23 3.7.4 、减速带23 3.7.5、夜间照明23 3 ．8 、钢便桥施工组织23 3.8.1、 钢便桥及接线施工组织机构23 3.8.2、工程量24 3.8.3、施工计划25 3.8.4 、材料进场计划28 四、安全施工管理 28 五、文明施工和环境保护 30 六、便桥施工质量保证措施 30 七、安全施工应急预案 31 八、附图错误!未定义书签。 _引河大桥钢便桥及接线专项施工方案 一、引河大桥钢便桥 1．1、钢便桥简介 老引河大桥位于S336 与老G204 共线段上，跨越九圩港船闸引航道，为_往_和安徽等地的 交通要道。原桥梁全长106.44m，主桥跨径为(28+45+28)m，桥面全宽22.5m，双向四车道，桥 位处水面宽约65m，桥梁通航孔净宽30m，净高7.0m，通航孔净空不满足Ⅲ级航道通航要求。 此次通扬线航道整治，全线要求达到三级航道标准，引河大桥分孔跨越九圩港一、二线船 闸引航道通航水域，通航净空需满足2*60*7m，原桥通航孔净空不满足通航要求，拆除旧桥在 原桥位新建_引河大桥。 九圩港船闸_引河大桥为交通要道，设计要求新建_引河大桥时，保证原交通不中断，在现 有引河大桥下游侧40米处搭设临时贝雷片钢便桥，钢便桥及桥头两端连接线建设标准不低于现 有的交通标准，设计荷载公路一级。 后根据变更文件(详见编制依据)要求，引河大桥钢便桥变为非机动车便桥，桥宽5米，通 航净宽40*7m要求，桥梁施工延后，于20__年上半年完成钢便桥搭设。钢便桥建成通车后方可 中断老桥交通进行新引河大桥的施工。根据以上情况我部对钢便桥及接线进行了变更设计，详 见后述。 1．2、钢便桥及接线概况 钢便桥总长255.609m，上部为321 型贝雷钢桥及 200 型贝雷钢桥的组合结构，下部为钢 管桩基础及型钢盖梁。东西两侧引桥采用321 型贝雷钢桥，通航的主跨采用200 型贝雷钢桥。 桥 跨 组 合 (17.98+17.986+19.483+3.168*0.5)+ (3.168*0.5+24+0.5*2.474)+ (2.478*0.5+44.102+2.478* 0.5)+ (2.478*0.5+19.5+3.0+19.5+3.0*0.5)+ (3.0*0.5+14.988+2.998+13.488+2.998+23.981+ 2.998+18.025)=255.609m，全桥共五联，设6 道伸缩缝。引桥上承式桥面宽为500cm，主跨下 承式桥面宽420cm