HXD3C机车直供电培训资料.ppt

HXD3C机车直供电应急故障处理;机车直供电;3;4; ⑵、机车升弓、合主断正常，并且APU2 正常工作，并发出允许供电柜工作信号； ⑶、两供电柜四把隔离闸刀均在运行位(向下闭合)，操纵台上供电钥匙SA105（SA106 ）打“合”位。 注意：供电转换开关只有在“A 组” /“B 组”每个供电柜内分别设置有一块电度表，用来测量和记录列车供电柜输往客车的电能。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。 4、试验过程： 机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A 组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，检查晶闸管是否都已导通及输出的600V 电压是否正常。A 组试验完毕后，再将供电控制箱转至B 组试验，试验步骤同上。;;HXD3C机车列供电故障应急处理方法;2．有一路不能供电：;3.供电接地故障：;供电接地故障;4.过流故障：;5.直流侧过压：;直供电机车运行途中发生故障;3．如果机车供电系统一路装置故障无法排除，另一路装置 正常时，机车乘务员须通知车辆乘务员，车辆乘务员须确认客车用电设备无故障后，调整负载，维持运行至机车换挂站。影响到旅客乘车环境时，列车长负责组织列车工作人员向旅客做好解释和安抚工作。 4．当直供电机车只是牵引系统故障（非走行部、制动系统 故障），仍可向列车维持供电时，由调度组织采取使用非直供电机车担当救援，牵引列车继续运行。 (