人机工程学第一章.ppt

七、人机工程学在车辆设计中的应用 功能性要求：视野、操纵性...... 安全性要求：室骨架、安全带、安全气囊（垫）等 舒适性要求：乘坐舒适性、操纵方便性 隔声降噪设计：强制性标准：噪声检测，驾驶室内噪声88db 色彩设计 仪表板设计：仪表、仪表板、照明...... 室内微气候设计：温度、湿度、空气流速...... 第一百二十六页，共一百六十五页。 （1）操纵方便性 （2）使用安全性 （3）驾乘舒适性 （4）人-车-环境系统优化 第一百二十七页，共一百六十五页。 八、本课程主要内容：总学时 20 1、绪论 2、车辆设计中的人体因素：人体尺度 3、车辆设计中的人体因素：人的感知反应特性 4、驾驶员眼椭圆及其在汽车设计中的应用 第一百二十八页，共一百六十五页。 5、车辆噪声控制及驾驶室的声学设计 6、车辆乘坐舒适性及座椅设计 7、车辆仪表板及操纵装置设计 8、汽车安全 9、驾驶室微气候条件 第一百二十九页，共一百六十五页。 本次课应该掌握的重点及思考题 1、人机工程学的英文名称？ 2、人机工程学的综合定义和发展历史？ 3、人机工程学发展历史上有哪几个著名试验？ 第一百三十页，共一百六十五页。 补充读物 一般工业设计：《工业设计人机工程》，机械工业出版社，2005年。 劳动保护：《安全人机工程学》，或进行网络学习：。 管理工程：《管理工效学》，杨学涵，东北工学院出版社，1988年。 心理学：《工程心理学与人的作业》，威肯斯，霍兰兹著，华东师范大学出版社，2003年；《人因工程学导论》，威肯斯，J.D.李著，华东师范大学出版社，2007年。 第一百三十一页，共一百六十五页。 附录 第一百三十二页，共一百六十五页。 第一章 绪论 案例指导： （1）目前汽车市场上自动变速器种类繁多，包括AT、AMT、CVT、DCT，消费者在选购自动变速车辆时，驾驶性能、换档平顺性通常是他们所要考虑的指标。如何设计试验来对不同自动变速器车辆的驾驶性能、换档平顺性做出评价？ 第一百三十三页，共一百六十五页。 （2）在汽车装配流水线的工人总是重复同样的动作，他们的工作姿态是否高效、舒适或至少不影响健康？如何设计试验来考察这个问题？ 第一百三十四页，共一百六十五页。 Dead battery! Bad Designs 第一百三十五页，共一百六十五页。 Maximum occupancy not to exceed 182 persons Bad Designs 第一百三十六页，共一百六十五页。 Mens room sign Bad Designs 第一百三十七页，共一百六十五页。 How do you open the refrigerator? Bad Designs 第一百三十八页，共一百六十五页。 Opening the Bad Designs 第一百三十九页，共一百六十五页。 Trapped between the doors! Bad Designs 第一百四十页，共一百六十五页。 Bad Designs 第一百四十一页，共一百六十五页。 Who left the coffee maker on? Bad Designs 第一百四十二页，共一百六十五页。 Where are the window controls? Bad Designs 第一百四十三页，共一百六十五页。 分委员会 名称 工作内容 TC159/SC1 一般人类功效学的指导原则 ─ 工作系统设计的原则─ 脑力工作的人类功效原则 TC159/SC3 人体测量学和生物力学 ─ 人体测量学─ 工作姿势评估─ 体力处理及力量限值─ 机器安全设计 TC159/SC4 人与系统相互作用的人类功效学 ─ 显示与控制─ 视觉显示终端(VDT)的工作站─ 控制中心的人类功效设计 TC159/SC5 物理环境的人类功效学 ─ 热环境的评估─ 照明环境─ 噪音环境中的危险讯号与沟通 第九十四页，共一百六十五页。 我国处于发展的初始阶段，1985年成立了全国工业造型学会，下设人机工程学专业委员会。 第九十五页，共一百六十五页。 我国人机发展进程 1961年在瑞典斯得哥尔摩举行首次国际人机工程会议。 1982年在日本东京举行第八次国际人机工程会议，我国第一次派人参加。 国际标准化组织（ISO）1975年成立了国际人机工程标准委员会（TC—159）。 1981年我国相应成立中国人类工效学标准技术委员会。 1989年成立《中国人类工效学学会》 1991年1月成为《国际人类工效学协会》正式成员 第九十六页，共一百六十五页。 三、机器设计中的人体因素 1、人对作业负荷的耐受性：作业负荷应在人体舒适界限之内。 2、