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建筑设计优化作业管理规范 1.作业目的 中标方案既已中标,自有其高人一筹的亮点,作为建设单位应该尊重设计师的设计成果,不要大刀阔斧地随意修改,避免将原创概念抹杀诒尽,除非设计师主动请缨更有高招?但中标方案也并非完美无暇,总有拾遗补缺的优化和细化的可能,要求总建筑师和本主办岗位多方听取意见,在众说纷纭,七嘴八舌中提炼精华,环绕设计任务书中明确的理念目标,和设计师平等地研究探讨,把建筑方案设计到满意为止? 2.主管岗位总建筑师:主持专家评议会议,必要时与设计师讨论交换意见,决定修改方案的取舍? 主办岗位 土建设计管理:收集汇总各种优化建议,在总建筑师的指示下和设计师联络,完善建筑设计方案? 3.规划设计优化 3.1 作业依据 规划设计的中标方案,评标组专家建议? 3.2 紧前工作条件 规划建筑设计方案招标结束,规划审批之前? 3.3 重点是路网和建筑相互关系的精细调整: 3.3.1 规划设计中道路布局是龙头,区内主干道不宜靠近建筑,沿途应有景观布置;弯曲的主干道不仅有利于景观的变化,而且也便于限制车速;建筑物的出入口应通过次级道路与主干道连接;住宅前后的三级道路应创造条件设计成尽端形式;形成私密到半私密半开放到开放三种层次的环境氛围;道路的规划还须注意转弯半径?路口的视线遮挡?车灯和噪声干扰?人车交叉穿越等细部的设计? 3.3.2 要使建筑融入环境,环境设计必须提早加入?为给环境设计的创新提供空间条件,在不违反规划技术规定的前提下,容许建筑和道路的位置稍作改动,使二者兼顾? 3.3.3 以鸟瞰的俯视眼光去审视规划图或规划模型,往往容易忽略人性化方面的缺陷?只有降低视点高度,象行路人或乘车人一样地走近或走进规划模型,甚至登上阳台,身临其境一样地环顾四周,才能感觉视线是否遮挡,视野是否开阔,气流是否畅通,是否有压抑的感觉? 特别是板式建筑群?从俯视的视角去看,各列建筑前后错位,蜿蜒曲折,活泼流畅,但以行人平视的视角去看,则可能变成高山峡谷,重岚叠障? 3.3.4 过分强调人车分流,往往违反了便捷的原则,减少了绿化的共享程度,结果事与愿违,反而人车混杂? 3.3.5 建设和维护城市绿地是政府的职能,房产开发企业没必要不惜紧缩建筑的间距和占地,在小区内部开辟大型绿地和人工水景,使小区居民长期承担很高的维护费用?尽管景观很秀丽,但利用率不高,缺乏公众的共享和参与,这是对土地这种宝贵的社会资源的浪费? 4. 房型设计优化 4.1 作业依据 已通过审批的规划设计方案? 4.2 紧前工作条件 从规划方案审批通过起,直至施工图设计开始之前?其中扩初方案审批之前,主要是对房型的舍取,轴线的调整,扩初审批之后,主要对细部尺度的调整? 4.3 优化的重点是更加突显人性化: 4.3.1 按照客户定位,掌握舒适型和紧凑型的区别,逐户审视面积标准和功能标准? 4.3.2 就算是特定的客户群体,其职业?生活习惯?人员结构也有所不同,所以房型的布局一定要有变化,品种必须多样? 4.3.3 每个房间的长宽尺度既要满足功能需要,也要符合人体工程学的原理?特别是厕所?厨房和次卧室等小面积的房间更要精心布置,协调好门?窗?墙?家具?设备的相互关系? 4.3.4 把最需要阳光的房间布置在南侧,不少家庭认为单身老人和儿童的次卧室比客厅和书房更需要阳光? 4.3.5 敞开无必要封闭的空间,审视每扇门和窗的位置,有时只需稍作改动,室内通风立刻得到改善? 4.3.6 审视每垛内墙,可取消的尽量取消,可减薄的一定减薄,可改成轻质的一定改成轻质? 4.3.7 注意避让不便取消的柱和梁? 4.3.8 室内管道井应尽量利用死角和暗角,不能为了缩短水平管距而挤占显要位置? 4.3.9 难以修改的房型要舍得放弃,推倒重来比勉强修改效果更好? 5. 立面造型优化 5.1 作业依据 规划方案,扩初方案和建筑施工图? 5.2 紧前工作条件 规划方案审批通过后可一直延续到结构封顶?其中,扩初方案审批之前,侧重于立面方案的比较,扩初方案审批通过之后,侧重于立面用料,质感和色彩搭配等的方案比较? 5.3 优化的重点是更加突显个性化: 5.3.1 传统的协调观只是让新的建筑被动地迎合和融合到现有的周围环境里去,这长期以来束膊了设计师的创新意识?应该倡导一种主动的协调观念,那就是让现有环境和新建建筑相互烘托和陪衬,既可以有似曾相识的回味无穷,也可以有标新立异的强烈对比?只是在特定的环境下选择哪种感觉更适宜而已? 5.3.2 高层建筑的屋顶是立面造型的点睛之笔,也是最显个性之处?上海地区的建筑屋顶从最早的鸭头颈到道士帽,从铅笔头到一柱擎天,从转法轮到苍蝇拍,大家生搬硬套,跟风逐流,以至举目皆类同,缺乏创新,更何谈个性? 5.3.3 清一色的板式建筑不仅使户型品种单调,缺乏选择余地,而且外观造型也是大同小异,个