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汽车零部件调研 报告总结 （原创，可修改） 20XX年度 1 / 14 汽车零部件调研报告总结 一、国际汽车零部件行业概况及发展趋势 行业概况： 汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是汽车工业实现持续稳 步发展的重要支撑。在二十世纪九十年代，世界汽车产业经历了十年 的持续快速增长，进入二十一世纪后，全球汽车产业的增长速度虽然 有所趋缓，但从总体上看，汽车工业仍是不少国家国民经济中规模最 大和最重要的产业之一，在各国的GDP尤其是制造业中占有越来越大 的比重，汽车工业在引导工业结构升级、带动相关产业发展、促进就 业等方面具有极强的推动作用。 自20XX年以来，全球汽车产销量除20XX年及20XX 年因受全球金 融危机的影响消费需求同比下降外，基本呈现稳步增长的态势。20XX 年，全球汽车产量为6,648万辆，销量为6,543万辆，20XX年产销量 均突破7,000万辆，20XX年，全球主要汽车产销国累计生产汽车8626 万辆，同比增长1.01%。累计销售汽车8519万辆，同比增长3.35%。 从地域分布看，世界汽车生产主要集中在欧洲、美洲和亚太地区。 四个老牌汽车强国XX、XX、XX、XX 的产量占全球汽车产量比重最大， 20XX年这四个汽车强国的产量占世界汽车总产量的近一半，虽然近几 年这四个老牌汽车强国的比重逐步下降，但汽车产业仍是日、美、德、 韩等工业发达国家国民经济的支柱产业。从最近几年的发展势头来看， 2 / 14 欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、巴西、印度等发展势头强劲， 快速增长。尤其是中国，2009年产销量首次实现全球第一，汽车工业 已经成为我国经济发展的重要推动力量，并逐渐占据重要的地位，未 来中国的汽车工业将有巨大的发展机遇。 全球汽车工业的发展，带动了全球汽车零部件产业的发展壮大， 进而为汽 车零部件企业的发展提供了庞大的市场空间。国际汽车零部件行 业具有产业集中的特点，国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、 欧洲及日本。如博世（德国）、江森自控（美国）、大陆（德国）、 电装（日本）、德尔福（美国）等。这些企业基本上都位列世界500 强，企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，引导世界零部件行 业的发展方向。随着国内汽车消费市场的迅速崛起，国际领先零部件 巨头也纷纷涌入中国市场并积极实施本土化战略。 发展趋势： （1）生产本土化 欧美、日本等发达国家的劳动成本较高，导致其生产的汽车零部 件产品缺乏成本优势。二十世纪九十年代以来，为有效降低生产成本， 开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业开始将零部件行业中的劳动 密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移，并逐渐延伸到研发、 设计、采购、销售和售后服务环节，中国、巴西、印度等新兴国家成 3 / 14 为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，产业转移为本土零部 件企业提供了巨大的成长空间。 （2）采购全球化 在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司 为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率， 采用零部件全球采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利 益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购 具有比较优势的产品。 （3）供货系统化：自上世纪90年代起，全球汽车产业出现了整 车企业逐渐剥离零部件生产业务的现象，整车企业专注于整车开发、 动力总成开发及装配技术的提升，零部件行业则接替了由整车企业转 移而来的制造和研发任务，参与整车企业同步研发，并实现大规模生 产，模块化供货，涌现了一批独立面向全球市场的系统集成供应商， 原有的整零一体化、生产地域化和相互依附的发展模式，开始向对等 合作、战略伙伴的新型互动协作关系转变。 （4）技术高新化：目前，汽车零部件技术的发展呈现出零部件通 用化、模块化，产品电子化、智能化、轻量化、环保化，信息交换网 络化，开发全球化、数字化的特点。特别是现代电子和信息技术在汽 车工业中的应用，为汽车零部件生产创造高附加值拓展了新的空间。 国外汽车工业发达国家现已将汽车电子技术广泛应用于发动机、底盘、 车身的控制和故障诊断以及音响、通讯、导航等方面，从而使整车的 4 / 14 安全性能、环保性能、经