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混凝土耐久性施工方案 . 结构耐久性控制 专项技术交底 交底人: 复核人： 接收人： XXX 铁路扩能改造工程第 X 项目 二 OO 五年八月 结构耐久性控制专项技术交底 . 混凝土耐久性施工方案 结构耐久性控制专项技术交底 结构由于受水质、温度等特定环境和使用条件的影响，混凝土易 出现炭化、裂缝、钢筋锈蚀等耐久性不良的通病，导致结构物过早损 坏，危及结构物的整体或局部安全，缩短使用年限。因此，进行混凝 土的耐久性施工十分重要。 混凝土的耐久性主要取决于组成材料的品质与混凝土本身的密实 度。因此要从原材料选择、水灰比控制、锈蚀通道截堵、混凝土拌运 浇筑、裂缝控制、掺用外加剂等方面采取综合措施，保证混凝土工程 的耐久性。 一、严格选用原材料 钢材、水泥等重点建材要坚持 “三原三定”原则，即原厂材料、 原厂发票、原厂质保书，定厂、定批量、定检验；砂石料必须经监理、 施工和建设三家共同认可，并试验合格后才能使用。坚持从源头把关， 反对中途 “改行”。 水泥：要全部使用抗炭化、抗冻性能强，早期强度高、干缩性能 小的名牌水泥。骨料：选用合理骨料粒径，防止粒径过大，级配不合 理，使混凝土内部密实性差。工程用水：被污染的水不能作为冲洗碎 石、混凝土拌和与养护用水。 二、水灰比的控制 - 1 - 混凝土耐久性施工方案 结构耐久性控制专项技术交底 在原材料品质和其他条件不变的情况下，水灰比决定混凝土的强度 和耐久性。水灰比较小时，水泥浆的组织密实，透气性小，混凝土的强 度、耐久性较好；水灰比大时，水泥浆中多余水分蒸发留下的气孔、泌 水形成的毛细管以及骨料下部聚积的水隙等通道较多。由于干缩性越大， 抗渗性、耐久性就越差，因此，工程施工中，除对混凝土强度等级有明 确要求外，还对水灰比的最大值作了硬性规定：水上区、水位变化区、 水下区的最大水灰比分别为 0．5、0．50、0．55。在 具有足够的水泥浆充分包裹钢筋，规定了单位混凝土中最小水泥用 量。 水上区的桥梁空心板、盖梁，水位变化区的箱涵墩墙、桥墩柱等 部位的混凝土不仅易炭化，还容易受到化学侵蚀和冻融剥蚀，水灰比 应从严控制。泄水涵水下部位混凝土的水灰比参照水位变化区适当减 少，易受污染水质影响的外部混凝土和厚度小于 60cm 的墩墙混凝土， 水灰比减少 0．05。 三、堵截钢筋锈蚀通道 钢筋保护层。保护层厚度：根据结构特点、所处环境等因素合理 确定。厚度过大会减少构件有效断面，降低承载能力，混凝土表面容 易产生裂缝；保护层厚度过小，混凝土易受水中有害物质的侵蚀。垫 块：其强度要高于构件设计强度，厚度要均匀，并充分振捣，保证其 密实性。垫块安装时，钢筋下面或钢筋与模板之间的数量要充足，分 - 2 - 混凝土耐久性施工方案 结构耐久性控制专项技术交底 散布置，相互错开，侧面使用的垫块要埋设铁丝，并与钢筋扎紧。处 理好铁丝头：绑扎钢筋和垫块的铁丝，均不得伸入保护层内，彻底切 断渗透通道。模板对拉杆件的处理：墩墙模板采用拉片或对拉螺杆时， 伸入保护层厚度内的部分要全部截除，并用与结构同质量的水泥砂浆 填实压光。 四、混凝土拌运浇筑 混凝土的拌和。拌和前，碎石必须用地下水冲洗干净，黄沙要过 筛，同时根据骨料含水率随时调整配合比，以减少含泥量和有害杂质， 防止含泥量过多、含水率过大，增加混凝土的收缩，降低其抗拉性能， 不利于抗裂。 防止混凝土离析和漏浆。混凝土的运输：道路要整平，运输工具 不漏浆，并以最短