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电 气 系统;经销商名称：邯郸奥华 车 型： Q5 发动机型号： CDZA 变速箱型号：0B5 故障里程 : 7234KM 故障频次： 经常 故障分析：1.505X检测有由于离合器温度造成扭矩受限 偶尔发生的 故障码,清除故障码，给变速箱电脑升级，试车当时故障未出现。 2.几天后此车又报修同样现象，询问客户一直在市区用车，没有出现过极端的行驶状况，引导性故障查询， 读取数据块变速箱油温当时只有64°， 数据块中没有找到离合器油温读数， 在功能部件选择中有一项驱动匹配， 在做驱动匹配的过程中，一直显示离 合器油温为136°，只有在30-110° 之间才能进行驱动匹配。 3.把车放凉重新进行驱动匹配（ 目的是读取离合器温度）依旧显示136° 此时怀疑温度传感器损坏，此传感器 ; 与变速箱电脑是一体的，试更换变速箱电脑故障排除。 解决措施：更换变速箱电脑 附加分析:电脑和阀体是一体的，更换时作为一个元件更换， 按照ELSA要求在安装阀体时4 个换挡拨叉调整到 空挡，4个档位调节器都需要调整尺寸，如图a=33.5mm。 此车在安装时调到33.5mm时无法装入，而调到30mm能够 顺利安装上。 ;经销商名称： 车 型：A6L 发动机型号： BBJ 变速箱型号：O1J 故障里程 85940 故障频次： 经常 故障分析：电脑检查有变速箱电磁阀N88故障，数据块电磁阀电流挂档时为0.05A，怀疑为电磁阀或者电脑损坏，查下变速箱后盖测量电磁阀电阻为6.5欧姆在正常范围，将电磁阀N88与N216互换试车故障显示依然为N88故障。依此判断为电脑故障。 解决措施：更换变速箱电脑 附加分析：电脑损坏导致检查到安全阀一直打开状态式车辆起步不走。 ;经销商名称：北京寰宇恒通 车 型：A4B8 发动机型号： CDZA 变速箱型号：0AW 故障里程 :8000KM 故障频次：一直 故障分析：5052故障查询： 02 - 变速箱电子设备（0AW Multitronic） 8K0927155AA 0AW 20TFSIRdW 编码 000001 0AW927156H H02 0006 EV_TCMVL381 A02006 1 检测到故障/事件 2271??? P174200???[47]?????????? 离合器扭矩匹配，已达到匹配极限 查询TPI，有软件升级，进行软件升级，不能进行，进一步检查变速器软件： 8K0927155AA 0006，而进行升级后的软件版本为：0005。尝试更新滑阀箱后试车故障排除。 解决措施：更新滑阀箱 附加分析：在进行车辆软件升级时，一定要留意控制单元零件版本号。;经销商名称：成都三和 车 型：Q5 发动机型号：CAD 变速箱型号： 0B6 故障里程: 10656 故障频次:偶尔 故障分析：检查02变速箱电子设备有故障＄001F68，反应由于离合器温度扭矩受限，尝试对变速箱进行37F1升级，但升级对该车无效，根据引导型故障导航，检查变速箱油正常无变质，分析可能为油路通过量太低导致油温超出范围，更换阀体单元后故障排除。 解决措施：更换阀体单元;;阀体单元;*;*;*;经销商名称：云南联迪（） 车 型：Q5 发动机型号：CDNC 变速箱型号： 0B5 故障里程: 393 公里 故障频次:一直 故障分析：驾驶员信息系统中显示：“变速器有故障：继续行车功能受限”后不能走车， ；用VAS5052A检查变速器故障记录为：档位促动器4不可控制 偶尔发生的 ，故障代码P176D （见测试计划）。 由于0B5变速器为新型变速器，对于服务站而言又没有任何维修经验，所以就查看Elsawin中是否具有相应的TPL文件，只有当驾驶员信息系统中显示提示“变速箱故障！可继续行驶。”（见TPL）时 ，才能进行软件升级，所以我站未对该车升级，因为档位促动器4是机电一体模块J743 （ J743是变速器的中央控制单元，它将电动液压控制单元（执行元件）、电子控制单元和一部分传感器整合在一起了。）的一个部分，所以用替换法更换机电一体模块J743，故障排除。 解决措施：